[实用新型]打桩船

说明书

本实用新型提供一种打桩船，包括船体、桩架和主油缸，桩架与船体前端通过第一支脚铰接，桩架上设有滑道，主油缸的活塞杆与桩架相连接，主油缸的缸体与船体相连接，所述活塞杆的端部可移动的设置在滑道中，所述滑道与活塞杆通过锁止结构定位，所述船体上从桩架与船体的铰接位置向后依次设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述桩架倒架时与船体上的第二支脚铰接配合，所述桩架倒架时通过第一支撑杆和第二支撑杆支撑，所述船体上还设有绞车，所述绞车上的绞绳与桩架相连接。本实用新型中的桩架依靠本船自身的结构实现三次倾倒，能够实现完全平放在船体甲板上，降低非使用状态下的船体高度，有效达到待调遣和避风状态。

技术领域

本实用新型涉及一种打桩船，尤其涉及一种能将桩架完全平放的打桩船。

背景技术

打桩船是一种海上打桩设备，海上打桩主要通过打桩船上的桩架完成。当不需要桩架工作时，要将其倾倒放置在打桩船的船体，将其置于非工作状态，这个状态主要是为了便于打桩船的整体移动，让桩架处于避风状态。

现有的打桩船在倒架时，桩架不能完全平放在船体上，这样会出现以下问题：

(1)增加了船体在非工作状态下的高度，不便有效通过有限高的水域或桥梁；

(2)避风效果不能得到有效保证，风阻较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种通过三次倒架将桩架完全平放在船体甲板上的打桩船，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种打桩船，包括船体、桩架和主油缸，所述桩架的下端与船体前端通过第一支脚铰接，所述桩架上设有滑道，所述主油缸的活塞杆与桩架相连接，主油缸的缸体与船体相连接，所述活塞杆的端部可移动的设置在滑道中，所述滑道与活塞杆通过锁止结构定位，所述船体上从桩架与船体的铰接位置向后依次设有第一支撑杆和第二支撑杆，所述桩架倒架时与船体上的第二支脚铰接配合，所述桩架倒架时通过第一支撑杆和第二支撑杆支撑，所述船体上还设有绞车，所述绞车上的绞绳与桩架相连接。

优选地，所述绞车位于第二支脚和第二支撑杆之间。

优选地，所述锁止结构为插销。

优选地，所述桩架上设有与所述第二支脚配合的配合部，所述配合部与第二支脚通过插销铰接配合。

优选地，所述桩架沿长度方向设有与第一支撑杆配合的第一支撑部，以及与第二支撑杆配合的第二支撑部。

如上所述，本实用新型打桩船，具有以下有益效果：

本实用新型中的桩架依靠本船自身的设备经过三次倾倒，能够实现完全平放在船体甲板上，降低非使用状态下的船体高度，有效达到待调遣和避风状态，减小风阻，船体稳定性更好。本实用新型可应用于内河船闸打桩船和桥梁打桩船等常规打桩船。

附图说明

图1为本实用新型桩架工作状态示意图。

图2为本实用新型第一次倒架第一步示意图。

图3为本实用新型第一次倒架第二步示意图。

图4为本实用新型第二次倒架示意图。

图5为本实用新型第三次倒架示意图。

图6为本实用新型倒架后的俯视图。

图中：

1 船体 2 桩架

3 主油缸 4 第二支脚

5 第一支撑杆 6 第二支撑杆