[实用新型]一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座有效

专利信息
申请号: 201721613961.5 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN207490182U 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 朱安图;刘晓冬;周晓俊 申请(专利权)人: 南京康尼新能源汽车零部件有限公司
主分类号: H01R13/506 分类号: H01R13/506;H01R13/502;H01R13/74
代理公司: 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 代理人: 吴静安;杭清涛
地址: 210038 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 前绝缘体 插座 安装筒 前面板 电动汽车充电 本实用新型 卡合结构 卡槽 卡扣 外壁 工作效率 生产效率 量产性 圆柱状 内壁 容置 适配 数组 组装 配合
【说明书】:

本实用新型公开了一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座,包括车辆插座前面板和圆柱状前绝缘体,车辆插座前面板上设有容置前绝缘体的安装筒,安装筒的内径与前绝缘体外壁尺寸相适配,安装筒内壁和前绝缘体外壁上分别对应设有数组卡槽和卡扣,前绝缘体插入车辆插座前面板上的安装筒内,通过卡槽和卡扣的相互配合,将前绝缘体固定在车辆插座前面板上。本实用新型不仅实现零件间的快速、可靠的固定连接,而且极大提高了组装安装的工作效率,大大提高生产效率,减少原材料的浪费,提高产品的量产性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电装置技术领域,具体说是一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座。

背景技术

电动汽车上的车辆插座是电动汽车实现充电的必不可少的部件,现有的车辆插座包括车辆插座前面板和前绝缘体,前绝缘体用于固定安装充电电极端子和信号端子,前绝缘体通过多个螺钉固定在前面板上的。这种零部件间的连接主要采用紧固件作为连接载体的方式全部需要靠人工手工来完成,存在效率低下、组装效果不可靠等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足,提供一种组装可靠、高效的具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:

一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座,包括车辆插座前面板和圆柱状前绝缘体,所述车辆插座前面板上设有容置所述前绝缘体的安装筒,所述安装筒的内径与所述前绝缘体外壁尺寸相适配,所述安装筒内壁和所述前绝缘体外壁上分别对应设有数组卡槽和卡扣,所述前绝缘体插入所述车辆插座前面板上的安装筒内,通过所述卡槽和卡扣的相互配合,将所述前绝缘体固定在所述车辆插座前面板上。

本实用新型进一步的设计方案中,上述卡槽和卡扣有1~8组,所述卡槽设于所述安装筒内壁上,包括与所述安装筒的轴向平行的轴向段和与所述安装筒的轴向垂直的卡合段,所述卡槽的卡合段位于所述安装筒的里端并且与所述卡合段相垂直,将所述前绝缘体上的卡扣沿所述卡槽插入到所述卡合段时,周向旋转所述前绝缘体使所述卡扣旋入至所述卡槽的卡合段中,使所述前绝缘体固定在所述车辆插座前面板上。

本实用新型进一步的设计方案中,上述卡槽的卡合段为螺旋式曲线槽。

本实用新型进一步的设计方案中,还包括弹性锁卡,所述前绝缘体卡合到位时前绝缘体外壁上与所述卡槽相对处设有锁卡槽,所述锁卡槽宽度与所述卡槽宽度相同,所述锁卡槽长度长于所述弹性锁卡的长度,所述弹性锁卡包括锁卡本体和限位凸条,所述限位凸条位于所述锁卡本体上端,所述锁卡本体的宽度与所述安装筒上的卡槽的宽度相适配,所述前绝缘体旋进所述安装筒内到位后,将所述弹性锁卡插入所述锁卡槽内,将所述前绝缘体固定在所述车辆插座前面板上。

本实用新型进一步的设计方案中,上述弹性锁卡的锁卡本体上还设有卡舌,所述卡舌一端与所述锁卡本体一体连接,另一端为具有弹性、可被按压变形的自由端,所述卡舌的自由端处还设有卡钩,卡舌的厚度薄于所述锁卡本体厚度,所述安装筒位于卡槽处的筒壁上设有卡钩孔,所述卡钩孔与所述卡钩尺寸相适配,所述锁卡本体插入所述锁卡槽后,所述卡舌上的卡钩卡在所述卡钩孔中。

本实用新型具有以下突出的有益效果:

本实用新型的具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座对车辆插座内部零部件的连接方式进行优化设计,取消了电动汽车车辆插座中零部件间主要采用紧固件作为连接载体的连接方式,采用零件间旋转卡接配合,不仅实现零件间的快速、可靠的固定连接,而且极大提高了组装安装的工作效率, 大大提高生产效率,减少原材料的浪费,提高产品的量产性。

附图说明

图1是实施例中具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座安装爆炸图;

图2是实施例中弹性锁卡结构示意图;

图3是实施例中弹性锁卡插入锁卡槽之前示意图;

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