[实用新型]一种锂电池散热结构及锂电池组有效
申请号: | 201721614522.6 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN207474539U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 程建聪;许家春;赵辉 | 申请(专利权)人: | 福建荣华科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6563 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 孙辉 |
地址: | 353000 福建省南平市浦城县荣*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导热板 容纳空间 散热结构 出气口 锂电池 导气口 电池块 壳体 进气口 导气通道 锂电池组 连通 本实用新型 导热板顶部 导热板内部 顶部开口 多个电池 间隔分布 均匀散热 散热效果 放置格 散热 侧壁 分隔 传递 流动 | ||
本实用新型提供了一种锂电池散热结构及锂电池组,属于锂电池领域。锂电池散热结构包括壳体和多个导热板。壳体形成顶部开口的容纳空间,壳体的侧壁上设有出气口,出气口与容纳空间连通。多个导热板间隔分布于容纳空间内,多个导热板将容纳空间分隔为多个电池放置格。导热板内部形成导气通道,导热板顶部设有进气口,进气口与导气通道连通,导热板底部设有导气口,导气口的所在位置高于出气口的所在位置,导气口通向出气口。这种散热结构利用流动的气体对电池块散热,电池块上的热量可通过导热板快速的传递给气体,可实现对电池块的均匀散热,具有很好的散热效果。
技术领域
本实用新型涉及锂电池领域,具体而言,涉及一种锂电池散热结构及锂电池组。
背景技术
近年来,新能源汽车的市场前景越来越好,其低噪音、无污染、能量效率高的特点受到人们的关注。新能源汽车采用锂电池组供电,在行驶过程,锂电池组中的锂电池块会产生大量的热量,一般情况下会在锂电池组中设置散热结构对锂电池块产生的热量进行散热。现有的锂电池组中的散热结构的散热效果较差,从而影响锂电池组内部的电池块的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂电池散热结构,以改善现有锂电池组中的散热结构的散热效果较差的问题。
本实用新型的目的在于提供一种锂电池组,以改善现有锂电池散热效果较差的问题。
本实用新型是这样实现的:
基于上述第一目的,本实用新型提供一种锂电池散热结构,包括:
壳体,壳体形成顶部开口的容纳空间,壳体的侧壁上设有出气口,出气口与容纳空间连通;
多个导热板,多个导热板间隔分布于容纳空间内,多个导热板将容纳空间分隔为多个电池放置格;
导热板内部形成导气通道,导热板顶部设有进气口,进气口与导气通道连通,导热板底部设有导气口,导气口的所在位置高于出气口的所在位置,导气口通向出气口。
进一步地,壳体的底壁具有上表面;
上表面包括第一面和第二面,第一面与第二面相交形成向上凸起的第一相交线;
多个导热板间隔的放置在第一相交线上。
进一步地,第一面和第二面均为斜平面。
进一步地,壳体包括第一侧壁和第二侧壁;
出气口包括设于第一侧壁上的第一出气口和设于第二侧壁上的第二出气口,第一出气口、第二出气口分别位于第一相交线的两侧。
进一步地,第一面与第一侧壁的内壁相交形成第二相交线;
第二面与第二侧壁的内壁相交形成第三相交线;
第一出气口的上缘高于第二相交线,第一出气口的下缘低于或平齐于第二相交线;
第二出气口的上缘高于第三相交线,第二出气口的下缘低于或平齐于第三相交线。
进一步地,第一出气口和第二出气口均为条形,第一出气口和第二出气口均沿第一相交线的方向布置。
进一步地,第一侧壁的内壁上设有竖向布置的第一卡槽,第二侧壁的内壁上设有竖向布置且与第一卡槽相对的第二卡槽,导热板的一端卡于第一卡槽内,导热板的另一端卡于第二卡槽内。
进一步地,第一卡槽的一端贯通第一侧壁的上表面,第二卡槽的一端贯通第二侧壁的上表面。
进一步地,散热结构还包括上盖,上盖盖合于壳体顶部开口处,上盖上设有风扇。
基于上述第二目的,本实用新型提供一种锂电池组,包括多个电池块和上述的锂电池散热结构,一个电池放置格放置一个电池块。
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