[实用新型]一种新型斜坡式客运码头

说明书

本实用新型属于水利与港口建筑工程领域，特别涉及一种新型斜坡式客运码头，所述新型斜坡式客运码头包括底部平台、斜坡道和顶部平台，所述斜坡道倾斜设置，所述底部平台和顶部平台分别设于所述斜坡道的底端和顶端。本实用新型提供一种具有结构简单、建设速度快、成本低、对水位变化适应性强、对通航影响小等特点的新型斜坡式客运码头。

技术领域

本实用新型属于水利与港口建筑工程领域，特别涉及一种新型斜坡式客运码头。

背景技术

斜坡式码头采用浮桥、抱桩器等结构，对水位变化适应性强，适用于大水位差河港及水库港。但是有些河道宽度较小，如采用常规的斜坡式码头结构建设客运码头，不仅趸船需随水位变化经常移泊，作业麻烦，而且其浮桥部分会占用较大的河道宽度，影响航道通航。趸船、锚链、撑杆和浮桥在使用过程中均是活动的，布放和维护难度大，同时也会影响周围的河道景观。

因此，基于这些问题，提供一种具有结构简单、建设速度快、成本低、对水位变化适应性强、对通航影响小等特点的新型斜坡式客运码头具有重要的现实意义。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种具有结构简单、建设速度快、成本低、对水位变化适应性强、对通航影响小等特点的新型斜坡式客运码头。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种新型斜坡式客运码头，所述新型斜坡式客运码头包括底部平台、斜坡道和顶部平台，所述斜坡道倾斜设置，所述底部平台和顶部平台分别设于所述斜坡道的底端和顶端，所述底部平台、斜坡道和顶部平台的上部结构均为混凝土结构，所述底部平台的高度可在低水位时满足船舶停靠，所述顶部平台的高度可在高水位时满足船舶停靠，所述斜坡道处设有泊位。

本实用新型还可以采用以下技术方案：

在上述的新型斜坡式客运码头中，进一步的，所述斜坡道上表面为人行台阶，所述人行台阶内侧设置轮椅通道，所述人行台阶和轮椅通道上设置防滑槽。

在上述的新型斜坡式客运码头中，进一步的，所述新型斜坡式客运码头还包括橡胶护舷，所述橡胶护舷设于所述新型斜坡式客运码头的上部结构上。

在上述的新型斜坡式客运码头中，进一步的，所述橡胶护舷为长条结构，长边竖直向下，沿码头前沿线均布放置。

在上述的新型斜坡式客运码头中，进一步的，所述新型斜坡式客运码头还包括护栏，所述护栏设于所述斜坡道的两侧，内侧为普通护栏，外侧为可拆卸护栏。

在上述的新型斜坡式客运码头中，进一步的，所述新型斜坡式客运码头还包括系船柱，所述系船柱设于所述新型斜坡式客运码头的前沿。

在上述的新型斜坡式客运码头中，进一步的，所述系船柱的防脱构件上有扣环，相邻两个所述扣环之间连接有铁链，构成可拆卸护栏。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、本实用新型不再使用传统的浮桥、抱桩器等，结构简单，对水位变化适应性强，建设速度快，建设成本和后期运营维护成本也大大低于传统式斜坡式码头。进一步的，本实用新型的结构为细长型沿河岸布置，占用河道宽度小，对航道通航影响极小，同时，码头结构灵活，可根据景观和成本需要进行调整。码头不运营时，可作为人行观景平台，与景观融合效果佳，适用性强，适用于水位差较大，河道较窄，并且对通航和景观有要求的客运码头建设项目。

2、本实用新型为了保证船舶在高水位时，能够靠泊在码头上，在斜坡道上端设置顶部平台，顶部平台可建设一些临时建筑，方便码头运营管理，底部平台与顶部平台遥相呼应，结构美观，同时方便乘客在低水位时上下船，由于码头斜坡道经常受到干湿交替作用，通过在人行台阶和轮椅通道上设置防滑槽，增加防滑值。