[实用新型]一种用于抑制爆震的缸内双直喷系统有效
| 申请号： | 201721616003.3 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN207701229U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 卫海桥;康瑞;周磊;冯登全;华剑雄;舒歌群 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D41/40 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 刘子文 |
| 地址： | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 喷油器 醇类 燃烧室 汽油喷油器 电控单元 喷射脉宽 喷射时刻 燃烧模式 直喷系统 燃料 爆震 均质 喷射 火花塞 进气道 汽油供给系统 本实用新型 醇类燃料 单独控制 分层燃烧 供给系统 喷射间隔 喷射压力 喷油时刻 气流运动 气体运动 汽油燃料 燃料特性 活塞 耦合 进气门 排气道 排气门 湍流 分层 喷油 燃烧 | ||
1.一种用于抑制爆震的缸内双直喷系统，包括醇类供给系统、汽油供给系统、ECU电控单元和燃烧室，其特征在于，所述燃烧室由进气道、进气门、火花塞、排气道、排气门、活塞和喷油器组成，所述喷油器由喷射醇类燃料的醇类喷油器和喷射汽油燃料的汽油喷油器组成，所述醇类喷油器和汽油喷油器的喷油时刻和喷射脉宽分别由ECU电控单元单独控制，通过调节两种燃料的不同喷射时刻实现不同燃烧模式的转变；通过调节两种燃料的不同喷射脉宽实现不同的燃烧比例；通过调节两种燃料的不同喷射压力和喷射间隔实现不同的气流运动和湍流强度。
2.根据权利要求1所述一种用于抑制爆震的缸内双直喷系统，其特征在于，
当醇类燃料和汽油燃料两种燃料的喷射时刻都在进气行程中，且处于0°TDC‐180°TDC范围内时，通过燃烧室内气体流动，两种燃料在燃烧室内形成均质混合气；
当两种燃料的喷射时刻都在压缩行程中，且处于180°TDC‐360°TDC范围内时，通过喷射燃油流动导向，两种燃料在燃烧室内形成分层混合气；
当醇类燃料喷射时刻在进气行程中，且处于0°TDC‐180°TDC范围内时，通过燃烧室内气体流动，醇类燃料在燃烧室内形成均质混合气；当汽油燃料喷射时刻在压缩行程中，且处于180°TDC‐360°TDC范围内时，通过喷射燃油流动导向，汽油燃料在燃烧室内形成分层混合气，形成醇类均质、汽油分层的混合气；
当汽油燃料喷射时刻在进气行程中，且处于0°TDC‐180°TDC范围内，通过燃烧室内气体流动，汽油燃料在燃烧室内形成均质混合气；醇类燃料喷射时刻在压缩行程中，且处于180°TDC‐360°TDC范围内，通过喷射燃油流动导向，醇类燃料在燃烧室内形成分层混合气；形成汽油均质、醇类分层的混合气。
3.根据权利要求1所述一种用于抑制爆震的缸内双直喷系统，其特征在于，在冷启动和负荷在25％以下时采用汽油燃料，保证燃烧的稳定性和燃油经济性；在负荷达到80％以上采用醇类燃料，用于抑制爆震，提高热效率；在负荷为25％‐80％之间时通过ECU电控单元综合判断醇类燃料与汽油燃料的经济性、动力性及排放性，给出醇类和汽油的喷射比例。
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