[实用新型]一种游览列车牵引悬挂装置

说明书

本实用新型提供了一种游览列车牵引悬挂装置，包括一组牵引悬挂单件或者至少两组并列设置的牵引悬挂单件，牵引悬挂单件包括上底座、下底座、止挡件以及弹性件；上底座为下端开口的筒体结构，其与游览车车厢底架固定连接或可拆卸式连接；下底座为上端开口的筒体结构，其与游览车转向架固定连接或可拆卸式连接，且上底座的下端和下底座的上端采用套设方式进行活动连接；止挡件设置在所述上底座的下端和/或设置在下底座的上端；弹性件的上端和下端分别与上底座和下底座连接，且弹性件位于上底座和下底座形成的空腔内。应用本实用新型的技术方案，效果是：结构精简、轻便且适用于游览列车。

技术领域

本实用新型涉及游乐设施技术领域，具体涉及一种游览列车牵引悬挂装置。

背景技术

现有技术中悬挂部件种类繁多，如下：

申请号为201611115288.2的发明申请公开一种悬挂装置，特别是一种用于交通工具座椅的悬挂装置，悬挂装置包括上悬挂部分和下悬挂部分，上悬挂部分和下悬挂部分能通过第一旋转连接器和第二旋转连接器彼此连接，其中第一弹簧单元一方面能够在第一端部区域中通过调节装置而连接至第一旋转连接器，并且第一弹簧单元另一方面能够在第二端部区域中连接至下悬挂部分，其中第一弹簧单元的位置能够通过调节装置来调节，以便调节悬挂装置的弹簧力和弹簧刚度。

申请号为201410697091.9的发明申请提供一种悬挂式单轨车辆的牵引装置，与转向架构架上方的枕梁固定连接，包括：插入转向架构架内部中心的中心销、中心销下端套接的牵引座，牵引座上设有连接板，连接板的两端设置有与连接板呈“Z”字形垂直布置的相互平行的牵引拉杆，牵引拉杆的一端与牵引座连接板之间铰接，另一端与牵引拉杆安装座铰接，中心销和牵引座的套接处设置有弹性元件，转向架构架内部横向位置设置有弹性横向止挡；这种牵引装置通过弹性横向止挡与中心销传递较大的横向力；中心销加Z字形双拉杆牵引装置运用弹性橡胶关节充分保证了车体相对转向架的运动，同时充分利用了Z字形牵引拉杆对中性好的特点，良好的传递了牵引力和制动力，同时改善了车辆曲线通过能力。

申请号为201210571987.3的发明申请公开了一种适用动车牵引电机悬臂式柔性悬挂的弹性关节构造，为施行高速动车转向架牵引电机的横向柔性悬挂使得电机与构架质量横向解耦，在机车构架的横梁上设置吊耳和一对水平设置的纵向摆杆，吊耳和一对纵向摆杆呈“品”型分布；电机亦设置有三个呈“品”型分布安装凸橼与吊耳和一对纵向摆杆相连形成柔性悬挂联接；纵向摆杆与横梁的连接关节采用弹性元件。本发明为高速动车悬臂式悬挂的电机提供了一种横向柔性悬挂方式，具有空间紧凑，装配结构简单、元件成熟可靠且易在两轴动车转向架基础上实现的优点，可释放电机相对转向架构架的横向运动，使得电机与构架质量解耦，有效地提高动车高速运行时的横向动力学品质。

除此之外，还有一些其他结构的牵引悬挂装置，但此些装置具有的缺陷是：结构复杂，不适用于游览列车(尤其是不适用微小型单轨高架游览列车)。

综上所述，急需一种结构精简、轻便且适用于游览列车的牵引悬挂装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构精简、轻便且适用于游览列车(尤其是不适用微小型单轨高架游览列车)的牵引悬挂装置，具体技术方案如下：

一种游览列车牵引悬挂装置，包括一组牵引悬挂单件或者至少两组并列设置的牵引悬挂单件，所述牵引悬挂单件包括上底座、下底座、止挡件以及弹性件；

所述上底座为下端开口的筒体结构，其与游览车车厢底架固定连接或可拆卸式连接；所述下底座为上端开口的筒体结构，其与游览车转向架固定连接或可拆卸式连接，且所述上底座的下端和所述下底座的上端采用套设方式进行活动连接；

所述止挡件设置在所述上底座的下端和/或设置在所述下底座的上端，避免所述上底座和所述下底座刚性接触；