[实用新型]一种新型螺杆压缩机进气阀

说明书

本实用新型公开了一种新型螺杆压缩机进气阀，包括壳体、活塞缸、活塞和开启与关闭止回阀密封组件，壳体上部设置有进气口，所述活塞缸底部外圆周设置有凸缘，且活塞缸的外圆周上设置有凸台，凸台位于活塞缸与凸缘之间，壳体内腔的底部位置设置有凸缘槽，通过凸缘槽与活塞缸底部外圆周的凸缘相卡合连接，凸缘与壳体中的内圆通过O形圈密封配合，凸缘通过卡簧固定在所述壳体内腔的底部中，凸台上开有一斜孔，斜孔一端连接有活塞缸内腔，斜孔另一端连接有壳体，壳体上设置有进气孔，进气孔与斜孔另一端相连通，进气孔与斜孔另一端之间通过橡胶密封件密封。本实用新型其结构也较为简单，易于加工制造，大大降低成本的投入。

技术领域

本实用新型涉及进气阀技术领域，尤其涉及一种新型螺杆压缩机进气阀。

背景技术

通常进气阀的结构一般由进气口、阀壳体、上盖、活塞、底座和泄放电磁阀组成，其工作原理是利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作，当空压机启动、停机或空载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞向上关闭；当空压机全负荷工作后，泄放电磁阀得电停止泄放，活塞室从排气口排出，进气阀活塞因进气压力差的关系下降，进气阀全开，空压机全负荷工作；当压力达到设定压力上限时，泄放电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，使进气阀处于关闭状态，此时空压机呈空载状态。

典型的螺杆压缩机进气阀如附图1所示。其中结构包括壳体A、壳体A底座、活塞缸B、进气口C、垫片D和螺栓E，壳体A底座以及活塞缸B被铸在同一体上，连接壳体A的上盖由螺栓E固定，上下两处的端面用垫片D密封。这样的结构进气阀存在一个问题是；活塞缸B是易磨损零件，而壳体A在正常使用情况下基本是半永久性的不会轻易损坏，而活塞缸B在使用一段时间后会有一定量的磨损，如果磨损严重就意味着这台阀门就由此不能用了，由于其所有的进气阀均为铝合金压铸成形，加工工艺复杂且材料昂贵，若仅为构件当中的某些点磨损报废整个阀门，造成了材料的浪费，因此有必要对现有的螺杆压缩机进气阀作出改进。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种新型螺杆压缩机进气阀，其目的在于提供结构更加轻便和使用寿命长，同时在活塞缸磨损后可以能够快速更换的螺杆压缩机进气阀。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种新型螺杆压缩机进气阀，包括壳体，壳体上部设置有进气口，壳体内部的底面设置有活塞缸，活塞缸中安装有活塞，活塞中安装有可升降运动的阀杆，阀杆上设置有一用于连接开启与关闭止回阀密封组件，所述活塞缸底部外圆周设置有凸缘，且活塞缸的外圆周上设置有凸台，凸台位于活塞缸与凸缘之间，壳体内腔的底部位置设置有凸缘槽，通过凸缘槽与活塞缸底部外圆周的凸缘相卡合连接，凸缘与壳体中的内圆通过O形圈密封配合，凸缘通过卡簧固定在所述壳体内腔的底部中，凸台上开有一斜孔，斜孔一端连接有活塞缸内腔，斜孔另一端连接有壳体，壳体上设置有进气孔，进气孔与斜孔另一端相连通，进气孔与斜孔另一端之间通过橡胶密封件密封。

所述凸台为矩形，在与凸台之间存在间隔的壳体外表面设置有凸台块，凸台块厚度小于凸台的厚度。

所述凸台为圆拱形，且在凸台相对立面的壳体外侧壁设置有管道，管道连接有法兰。

本实用新型的有益效果：本实用新型中所述活塞缸底部外圆周设置有凸缘，且活塞缸的外圆周上设置有凸台，凸台位于活塞缸与凸缘之间，壳体内腔的底部位置设置有凸缘槽，通过凸缘槽与活塞缸底部外圆周的凸缘相卡合连接，其便于在活塞缸有磨损的情况下可以只用更换活塞缸即可，不必整体进行报废，降低报废率；本实用新型其结构也较为简单，易于加工制造，也便于重复利用其外壳，节约了材料，同时生产成本相比现有的螺杆压缩机进气阀有所降低，更加满足现代人们的使用需求。

附图说明

图1为现有技术中螺杆压缩机进气阀示意图；

图2为本实用新型实施例一剖面图示意图；