[实用新型]一种发动机冷却润滑模块

说明书

一种发动机冷却润滑模块，包括底座、机油冷却器、机油滤清器、转子滤清器，机油冷却器、机油滤清器均固定在底座上，机油冷却器的进水口依次通过底座的内部油路、机油泵与油底壳相通，机油冷却器的出水口通过机油滤清器与主油道相通，机油滤清器的出水口还通过转子滤清器与油底壳相通。该设计不仅节省了布置空间，而且提高了机油滤清效率、增加了发动机的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机冷却润滑模块，适用于提高机油滤清效率、增加了发动机的可靠性。

背景技术

发动机冷却系统及润滑系统是维持发动机正常工作必不可少的零部件组合。目前，冷却系统和润滑系统中的相关零部件多采用独立布置，并采用管路连接。这种独立布置方式会导致发动机体型过大，或在紧凑的发动机机型中无法实现。针对上述问题，中国专利：申请公布号为CN105156169A、申请公布日为2015年12月16日的发明专利设计了一种发动机冷却润滑集成模块，包括底座及其上固定的水泵、机油冷却器、机油滤清器、冷却液调温器、冷却液滤清器、机油调温器，冷却液调温器的进液端与小循环、大循环相通，排液端通过底座的内部水路依次与水泵、机油冷却器、发动机缸体相通，冷却液滤清器的进液端与机油冷却器的排液端相通，排液端与水泵的进液端相通，机油调温器的进液端通过机油泵与油底壳相通，排液端通过底座的内部油路依次与机油冷却器、机油滤清器、主油道相通。虽然该模块的集成度高，但在整个润滑系统中，仅依靠机油滤清器除去机油中的杂质，而市面上的机油滤清器往往只能滤除机油中60％的杂质，滤清效率低，且当滤芯被部分堵塞或全部堵塞时无法起到过滤除杂的作用。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的机油滤清效率较低的问题，提供一种能够提高机油滤清效率的发动机冷却润滑模块。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种发动机冷却润滑模块，包括底座、机油冷却器、机油滤清器，所述机油冷却器、机油滤清器均固定在底座上，所述机油冷却器的进水口依次通过底座的内部油路、机油泵与油底壳相通，机油冷却器的出水口通过机油滤清器与主油道相通；

所述模块还包括固定在底座上的转子滤清器，所述机油滤清器的出水口通过转子滤清器与油底壳相通。

所述转子滤清器的底部通过转子滤底座与机油滤清器的顶部固定连接。

所述模块还包括固定在底座上的机油调温器，所述机油调温器与机油冷却器并联设置，机油调温器的进水口通过底座的内部油路与机油泵相通，机油调温器的出水口与机油滤清器相通。

所述模块还包括均固定在底座上的冷却液调温器、水泵，所述冷却液调温器的进水口通过底座的内部水路与小循环管路、大循环管路相通，冷却液调温器的出水口依次通过水泵、机油冷却器与发动机缸体相通。

所述机油滤清器与主油道之间设置有油温传感器、油压传感器，所述水泵与机油冷却器之间设置有水温传感器。

所述机油调温器为机械蜡式调温器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种发动机冷却润滑模块集成有转子滤清器，且机油滤清器的出水口通过转子滤清器与油底壳相通，当机油排出机油滤清器后会分成两路，一路直接进入主油路，另一路则经由转子滤清器过滤后回到油底壳，该设计将转子滤清器与机油滤清器集成，不仅节省了布置空间，而且能够显著提高机油的滤清效率，保持机油的清洁度及性能，极大的提高机油寿命，延长维护周期，从而实现发动机的长久可靠。因此，本实用新型不仅节省了布置空间，而且提高了机油滤清效率、增加了发动机的可靠性。