[实用新型]换热器及换热系统

说明书

本申请公开换热器及换热系统。其中换热器包括内部形成有换热室(10)的壳体(14)、用于流通第一换热介质的多个换热管(20)以及集散器。多个换热管间隔设置，将换热室分隔成多个用于流通第二换热介质的换热通道(111)。集散器(200)包括板件(32)以及焊接于板件的管组件(31)。板件(32)间隔设置有多个贯穿板件(32)上表面和下表面的插槽(321)，换热管(20)插接在所述插槽(321)内。管组件(31)包括多个平行设置的管部(311)，管部(311)与板件(32)形成流通第一换热介质的腔室。多个管部内均设置有插板(315)，将每一管部分隔为相互隔离的多个分配腔室(33、34)。

技术领域

本申请涉及热交换领域，尤其涉及换热器及换热系统。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，环境友好型制冷剂CO2在汽车空调系统中的应用引起该领域研发人员的高度重视。CO2的低温室效应指数(GMP＝1)、破坏臭氧潜能值低(ODP＝0)、不可燃性、无毒以及稳定的化学性质都具有明显优势。CO2的蒸发潜热较大，单位容积制冷量相当高，故压缩机及部件尺寸较小，但CO2排热与吸热过程在跨临界状态下进行，要求以其为换热介质的换热器有较高的耐压能力。现有的换热器中微通道换热器具有最好的综合效率。

然而现行微通道换热器扁管外侧的翅片通道与扁管内部通道以错流方式换热，导致外侧翅片换热流程很短，风的利用率低；同时单流程布置，对于宽幅扁管微通道换热器来说，换热系数低。

实用新型内容

根据本申请实施例的第一方面，提供一种换热器，包括：

壳体，所述壳体内形成有换热室；

多个换热管，用于流通第一换热介质，所述多个换热管相互间隔且平行的设置在换热室内，所述换热室被所述多个换热管分隔成多个用于流通第二换热介质的换热通道；

位于所述壳体上端和/或下端且连通所述换热管的集散器，所述集散器包括板件以及焊接于所述板件的管组件，所述板件间隔设置有多个贯穿所述板件上表面和下表面的插槽，所述换热管插接在所述插槽内，所述管组件包括多个平行设置的管部，所述管部与所述板件形成流通第一换热介质的腔室；

所述管部径向方向上设置有插板，所述插板抵接所述板件，使得所述插板将流通第一换热介质的所述腔室分隔为相互隔离的多个分配腔室，在相邻的两个分配腔室中，一个为发射腔，用于将第一换热介质分配至换热管，另一个为收集腔，用于收集换热管内的第一换热介质。

可选的，所述集散器还包括分别连接所述管组件两端的第一集流管和第二集流管，所述第一集流管和第二集流管与所述分配腔室连通。

可选的，所述多个管部与多个插槽交叉设置，使得管部与多个插槽中的每一个相交，在相交处，管部与插槽相连通，以实现多个管部对换热管内第一换热介质的分配与收集。

可选的，所述管部的断面为半圆形、三角形、矩形或半椭圆形中的一种，或所述管部的断面为半圆形、三角形、矩形或半椭圆形中的两种及两种以上形状组合。

可选的，所述插槽包括邻近所述管组件的第一槽部和邻近所述换热管的第二槽部，在沿所述换热管插入所述插槽的方向，所述第一槽部的投影大于所述第二槽部的投影，且所述第二槽部的投影位于所述第一槽部的投影内。

可选的，靠近所述壳体的上端的外侧壁设置有连通所述换热通道的第三集流管，靠近所述壳体的下端的外侧壁处设置有连通所述换热通道的第四集流管；

所述第三集流管与所述第四集流管沿轴线方向靠近换热室的一侧开有供所述第二换热介质进出所述换热通道的开口。

可选的，所述第三集流管和/或第四集流管内设有挡板，所述挡板用于将所述第三集流管或第四集流管分隔成多个腔室，相邻两个腔室连通的所述换热通道内的第二换热介质流通的方向相反。