[实用新型]减震装置、具有此减震装置的云台组件及无人机有效

申请号：	201721619252.8	申请日：	2017-11-28
公开（公告）号：	CN207961408U	公开（公告）日：	2018-10-12
发明（设计）人：	余春;张文超	申请（专利权）人：	深圳市道通智能航空技术有限公司
主分类号：	F16F15/129	分类号：	F16F15/129;B64D47/08
代理公司：	深圳市六加知识产权代理有限公司 44372	代理人：	王广涛
地址：	518055 广东省深圳市南山***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	减震元件减震装置第二连接件第一连接件减震效果云台组件本实用新型低频震动预设叠加穿过
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【权利要求书】：

1.一种减震装置(10)，用于将云台(20)连接至载体，其特征在于，所述减震装置(10)包括：

第一连接件(11)，用于与所述载体连接；

第二连接件(12)，用于与所述云台(20)连接；

第一减震元件(13)，设置于所述第一连接件(11)和第二连接件(12)之间，并且所述第一减震元件(13)的两端分别与所述第一连接件(11)和第二连接件(12)连接；

第二减震元件(14)，所述第一减震元件(13)套设于所述第二减震元件(14)，所述第二减震元件(14)穿过所述第一连接件(11)和第二连接件(12)；在所述第一连接件(11)和第二连接件(12)相对运动的过程中，所述第二减震元件(14)可阻止所述第一连接件(11)和第二连接件(12)之间的间距大于预设间距。

2.根据权利要求1所述的减震装置(10)，其特征在于，所述第二减震元件(14)包括：

第一阻挡部(141)；

连接杆(142)；

第二阻挡部(143)；

其中，所述第一阻挡部(141)和所述第二阻挡部(143)分别设置于所述连接杆(142)的两端，所述连接杆(142)穿过所述第一连接件(11)和第二连接件(12)，在所述第一连接件(11)和第二连接件(12)相对运动的过程中，所述第一阻挡部(141)和所述第二阻挡部(143)可阻止所述第一连接件(11)和第二连接件(12)之间的间距大于预设间距。

3.根据权利要求2所述的减震装置(10)，其特征在于，

所述第一连接件(11)设置有第一连接孔(1121)；

所述第二连接件(12)设置有第二连接孔(1221)；

所述第一减震元件(13)设置有通孔(131)，所述通孔(131)分别与所述第一连接孔(1121)和所述第二连接孔(1221)对齐；

所述连接杆(142)穿过所述第一连接孔(1121)、通孔(131)以及第二连接孔(1221)。

4.根据权利要求3所述的减震装置(10)，其特征在于，

所述第一减震元件(13)包括主体部(132)、第一连接部(133)和第二连接部(134)，所述第一连接部(133)和所述第二连接部(134)分别连接于所述主体部(132)相对的两端；所述第一连接部(133)与所述第一连接件(11)相连，所述第二连接部(134)与所述第二连接件(12)相连，所述通孔(131)依次贯穿所述第一连接部(133)、所述主体部(132)和所述第二连接部(134)。

5.根据权利要求3所述的减震装置(10)，其特征在于，

所述第一连接件(11)设置有用于限定所述第一连接部(133)的第一限位部(1122)，所述第一限位部(1122)与所述第一连接孔(1121)相对应；

所述第二连接件(12)设置有用于限定所述第二连接部(134)的第二限位部(1222)，所述第二限位部(1222)与所述第二连接孔(1221)相对应。

6.根据权利要求4所述的减震装置(10)，其特征在于，

所述主体部(132)为球形，其开设有第一贯孔和第二贯孔，其中，所述第一贯孔和第二贯孔的开孔方向垂直，且所述第一贯孔的中心线和第二贯孔的中心线的交点与所述主体部(132)的中心点重合。

7.根据权利要求3所述的减震装置(10)，其特征在于，

所述连接杆(142)的长度大于所述第一减震元件(13)的高度。

8.根据权利要求7所述的减震装置(10)，其特征在于，

所述连接杆(142)的横截面形状为圆形；

所述第一连接孔(1121)、所述第二连接孔(1221)和所述通孔(131)的形状均为圆形。

9.根据权利要求1所述的减震装置(10)，其特征在于，

所述第一减震元件(13)为减震球。