[实用新型]一种变截面自行车前叉有效
申请号: | 201721619740.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN207809650U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 诸葛怡;毛小兵 | 申请(专利权)人: | 兰溪市驰航机械股份有限公司 |
主分类号: | B62K21/02 | 分类号: | B62K21/02 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 321100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前叉 自行车前叉 变截面 第二连接件 一体成型的 下端 自行车方向把 槽钢 本实用新型 第一连接件 一体成型 上端 螺纹孔 轮轴 制作 | ||
本实用新型公开一种变截面自行车前叉,包括有前叉本体,所述前叉本体上端有设置有与前叉本体一体成型的、用于连接自行车方向把的第一连接件,所述前叉本体下端设置有与前叉本体一体成型的第二连接件,所述前叉本体内部开设有用于方便连接前叉本体螺纹孔,所述第二连接件下端开设有用于连接自行车前轮轴的U型孔,所述前叉本体的横截面呈U字型设置;该变截面自行车前叉通过将前叉本体的截面设置为U型,类似于槽钢,不仅可以增加其强度,同时制作简单,结构一体成型,具有实用性强、结构简单、使用方便的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种变截面自行车前叉。
背景技术
随国际国内大力宏扬绿色环保的形势下,人们从事短途交通活动,自行车是最佳选择的交通工具,既环保又健身,使用范围相当广,并且自行车前叉是自行车的重要部件,其包括立管和两分叉的支管,其上端立管与车把相连,下端支管与前轮配合,组成具有导向功能的前轮结构。
目前现有的自行车前叉通常是由二根圆管组成的,但是这种结构在使用的过程当中其强度不高,使得在骑行过程中容易折断,使用寿命差,同时在制作时和生产过程中的生产成本也会比较高。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型目的是提供一种通过将前叉本体的截面设置为U 型,类似于槽钢,不仅可以增加其强度,同时制作简单,生产成本低的变截面自行车前叉。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种变截面自行车前叉,包括有前叉本体,所述前叉本体上端有设置有与前叉本体一体成型的、用于连接自行车方向把的第一连接件,所述前叉本体下端设置有与前叉本体一体成型的第二连接件,所述前叉本体内部开设有用于方便连接前叉本体螺纹孔,所述第二连接件下端开设有用于连接自行车前轮轴的U型孔,所述前叉本体的横截面呈U字型设置。
作为优选,所述第二连接件呈弧形设置,所述第二连接件的弧形角度从上至下依次增加。
作为优选,所述螺纹孔设置有一个以上。
作为优选,所述第一连接件上设置有与第一连接件一体成型的凸块。
作为优选,所述前叉本体由两块变截面的铸造件一体成型组成。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面:由于前叉本体的截面设置为U 型,类似于槽钢,使得前叉本体的强度得到了有效的增强,进而提高了前叉本体的使用寿命,同时前叉本体由两块变截面的铸造件一体成型组成,使得其开孔也比较方便,制作工艺流程比较简单,从而降低了前叉本体的生产成本,具有实用性强、结构简单、使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种变截面自行车前叉的正视图;
图2为本实用新型一种变截面自行车前叉的侧视图;
图3为本实用新型一种变截面自行车前叉的后视图;
图4为本实用新型一种变截面自行车前叉中C-C的剖视图;
图5为本实用新型一种变截面自行车前叉中B-B的剖视图;
图6为本实用新型一种变截面自行车前叉中A-A的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图1-6,对本实用新型的具体实施方式作进一步详述,以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中,需要理解的是,术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
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