[实用新型]一种汽笛拉索防水装置有效
申请号: | 201721620367.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN207466934U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 屠道刚;陈信江 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63B45/08 | 分类号: | B63B45/08 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 511462 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防水管 甲板 盖板 拉索 索孔 防水装置 挡水 管口 围板 汽笛 本实用新型 内部连通 可拆卸 外侧壁 封堵 罩设 遮挡 积水 船舶 室内 | ||
本实用新型公开一种汽笛拉索防水装置,包括防水管和盖板,防水管的一端固定在船舶的甲板上,并使甲板上的供拉索通过的引索孔位于防水管内,盖板可拆卸地设置在防水管远离甲板的一端,用于封堵防水管,防水管的外侧壁上设置第一引索管,第一引索管与防水管的内部连通,其中,第一引索管远离防水管的一端的管口的最低位置高于甲板的挡水围板的高度。通过设置防水管和盖板遮挡甲板上的引索孔,并使防水管上的第一引索管的管口的最低位置高于甲板的挡水围板的高度,即使甲板上有积水,也不会进入到防水管内部,保持防水管内部干燥,进而有效防止水由防水管内部罩设的引索孔进入到甲板的舱室内。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,尤其涉及一种汽笛拉索防水装置。
背景技术
汽笛安装在罗经甲板的雷达桅上,从汽笛处到驾驶室内需要一根拉索(通常为软钢丝)连接,用来控制汽笛。如图1所示,罗经甲板1′上设置一个贯穿罗经甲板1′的引索管2′,引索管2′的一端延伸至罗经甲板1′一侧的舱室3′内,另一端延伸至罗经甲板1′外并插入到防水管4′内,防水管4′水平设置在罗经甲板1′上,其一端用于引入拉索5′,另一端开口,引索管2′延伸至防水管4′内部的一端与罗经甲板1′之间的距离为防水距离,罗经甲板1′上通常设有挡水围板,挡水围板的高度一般为100mm,而防水距离一般为80mm,因此当挡水围板内有积水时,就会通过防水管4′一端的开口进入到防水管4′内并通过引索管2′进入到舱室3′内,使舱室3′内积水,影响舱室3′的正常使用和设备的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气笛拉索防水装置,其结构简单,防水效果好。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种汽笛拉索防水装置,包括防水管和盖板,所述防水管的一端固定在船舶的甲板上,并使所述甲板上的供拉索通过的引索孔位于所述防水管内,所述盖板可拆卸地设置在所述防水管远离所述甲板的一端,用于封堵所述防水管,所述防水管的外侧壁上设置第一引索管,所述第一引索管与所述防水管的内部连通,其中,所述第一引索管远离所述防水管的一端的管口的最低位置高于所述甲板的挡水围板的高度。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述第一引索管垂直于所述防水管的外侧壁。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述第一引索管倾斜设置在所述防水管的外侧壁上,且所述第一引索管与所述防水管连接的一端低于所述第一引索管远离所述防水管的一端。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述甲板上设置第二引索管,所述第二引索管贯穿所述引索孔,且其两端分别延伸至所述防水管内和舱室内。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述第二引索管延伸至所述防水管内部的一端低于所述第一引索管与所述防水管连接的一端。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述防水管内设置可绕固定轴线转动的滚轮,所述拉索与所述滚轮外周部分相贴。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述防水管内设置滚轮支架,所述滚轮支架与所述防水管的内侧壁连接,所述滚轮通过转轴与所述滚轮支架连接,所述滚轮可绕所述转轴的轴线转动。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述滚轮的表面设置橡胶层。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述橡胶层可拆卸设置在所述滚轮的表面。
作为汽笛拉索防水装置的一种优选方案,所述防水管远离所述甲板的一端固定设置端板,所述端板上设置与所述防水管的管口对应的过孔,所述端板上环绕所述过孔开设有第一固定孔,所述第一固定孔为螺纹孔,所述盖板可封堵所述过孔,所述盖板上对应所述第一固定孔开设有第二固定孔,所述第二固定孔为通孔,紧固螺钉穿过所述第二固定孔旋拧至所述第一固定孔内,以使所述盖板固定在所述端板上。
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