[实用新型]具有延长走线管的车架及自行车

说明书

本实用新型涉及一种具有延长走线管的车架及自行车，属于自行车技术领域。具有延长走线管的车架，包括车架本体和至少一根延长线管，车架本体包括主梁和后车架，主梁与后车架连接，延长线管沿车架本体的长度方向延伸，延长线管的一端伸入主梁内并与主梁连接，延长线管的另一端穿过后车架并与后车架连接。该具有延长走线管的车架，提高了闸线在管内保护的长度，暴露部分更短，减少了闸线损坏，延长了对闸线的保护。该自行车，应用上述的具有延长走线管的车架，闸线能够得到更多的保护，提高了闸线的使用寿命，满足使用者的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体而言，涉及一种具有延长走线管的车架及自行车。

背景技术

自行车是人们常用的交通工具之一，也是绿色出行的重要交通工具。自行车的普及，使得自行车行业的发展更注重人们的舒适体验。

现有技术中，在车架的底端，线(闸线、变速线或者其他功能线)是裸露设计的，线受到砂石、泥土的磨损，容易造型线保护层的断裂，从而致使线损坏，线的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种具有延长走线管的车架，提高了闸线在管内保护的长度，暴露部分更短，减少了闸线损坏，延长了对闸线的保护，使上述问题得到改善。

本实用新型的另一个目的在于提供一种自行车，应用上述的具有延长走线管的车架，闸线能够得到更多的保护，提高了闸线的使用寿命，满足使用者的使用需求。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种具有延长走线管的车架，包括车架本体和至少一根延长线管，所述车架本体包括主梁和后车架，所述主梁与所述后车架连接，所述延长线管沿所述车架本体的长度方向延伸，所述延长线管的一端伸入所述主梁内并与所述主梁连接，所述延长线管的另一端穿过所述后车架并与所述后车架连接。

在本实施例中，延长线管沿车架本体的长度方向延伸，延长线管的一端伸入主梁内部，用于闸线的导向；延长线管的另一端穿过后车架，并从后车架的底部伸出，使得线(闸线、变速线或者其他功能线，这里主要是指闸线)与后车架的连接灵活，避免闸线与其它部件干涉。延长线管的设计，增加了闸线在管内的长度，减少了闸线的裸露长度，提高了闸线的使用寿命。

在本实用新型可选的实施例中：

所述延长线管相对于所述后车架倾斜设置。

在本实用新型可选的实施例中：

所述延长线管包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端沿所述延长线管的长度方向分布于所述延长线管的两端，所述第一端位于所述主梁内，所述第二端穿过后车架并与所述后车架连接。

在本实用新型可选的实施例中：

所述第二端位于所述后车架的底部，所述第二端的开口朝向所述后车架的远离主梁的一端。

在本实用新型可选的实施例中：

所述第二端为伸缩结构，所述第二端的长度可调。

在本实用新型可选的实施例中：

所述延长线管的数量为两根，两根所述延长线管分别位于所述主梁的两侧，两根所述延长线管呈八字形设计。

在本实用新型可选的实施例中：

所述后车架包括位于所述主梁两侧的两个连接管，所述两个连接管沿所述车架本体的长度方向延伸，所述两个连接管分别与所述主梁固定连接，两个所述延长线管分别与所述两个连接管一一对应。

在本实用新型可选的实施例中：

所述延长线管与所述连接管之间具有夹角，所述夹角的角度为15°-20°。