[实用新型]刹车控制系统和电动车

说明书

本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是涉及一种刹车控制系统和电动车。刹车控制系统包括控制器、控制按钮、刹车电机和刹车片；控制按钮与控制器信号连接；控制器与刹车电机信号连接，能够控制刹车电机的转动状态；刹车电机与刹车片连接，能够通过刹车电机带动刹车片移动，进而实现刹车功能。本实用新型通过控制按钮实现对控制器的控制，进一步通过控制器实现对刹车电机和刹车片的控制，进而实现刹车功能。使用控制按钮来进行刹车控制，极大的减小了刹车系统位于车把上的部分的体积，在设置把套时，能够轻松将控制按钮置于把套内，且不影响刹车的操作，实现了既能够进行保暖，又能够保证刹车功能的需求。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是涉及一种刹车控制系统和电动车。

背景技术

现在电动车的刹车系统，基本上都是设置在车头把手的前方，通过手指搬动，带动刹车线移动，进而带动刹车片移动，进而实现电动车的刹车功能。

这样的设置，不仅在刹车的时候较为费劲，需要较大的力气，而且在冬天的时候，由于天气比较寒冷，人们会在电动车的车把上戴上把套，以实现对手部的保暖。

但是，由于刹车的存在，使得需要将把套做的比较大，这样会降低保暖的效果，如果需要保暖效果的话，就需要将刹车设置在把套的外侧，这样在行驶的过程中，就无法进行刹车操作，使得行驶变得较为危险。

也就是说，如何降低刹车系统在车把上的体积，且较为便于操作，是现有技术中需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车控制系统和电动车，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供的刹车控制系统，其包括控制器、控制按钮、刹车电机和刹车片；

所述控制按钮与所述控制器信号连接；

所述控制器与所述刹车电机信号连接，能够控制所述刹车电机的转动状态；

所述刹车电机与所述刹车片连接，能够通过所述刹车电机带动所述刹车片移动，进而实现刹车功能。

进一步的，所述刹车电机与所述刹车片之间通过传动机构连接，用于传递所述刹车电机的转动力。

进一步的，所述传动机构包括主动齿轮、第一齿条、第二齿条、第一传动杆和第二传动杆；

所述主动齿轮同轴固定设置在所述刹车电机的电机轴上；

所述第一齿条和所述第二齿条分别设置在所述主动齿轮的相对两侧，且均与所述主动齿轮啮合；

所述第一齿条固定设置在所述第一传动杆的一端；

所述第二齿条固定设置在所述第二传动杆的一端；

所述第一传动杆和所述第二传动杆转动交叉设置；

所述第一传动杆和所述第二传动杆的另一端均固定设置有所述刹车片。

进一步的，所述控制按钮设置在控制槽内；

所述控制槽内设置有感应器，能够将所述感应器感应到的所述控制按钮的状态传递给所述控制器。

进一步的，所述控制槽内还设置有复位装置，能够给所述控制按钮一个始终向远离所述控制槽的槽底的力。

进一步的，所述复位装置为复位弹簧；

所述复位弹簧的一端与所述控制按钮相抵，另一端与所述控制槽的槽底相抵。

进一步的，所述控制按钮设置在所述控制槽内的一端的直径大于所述控制按钮远离所述控制槽的一端的直径；

所述控制槽的槽底直径大于所述控制槽的槽口直径，能够限制所述控制按钮从所述控制槽内脱离。