[实用新型]车架结构

说明书

本实用新型涉及车辆工程技术领域。本实用新型提供一种车架结构，其包括横梁、纵梁和槽型梁，横梁的两端分别通过槽型梁与两个纵梁连接；横梁的每一端至少通过一个槽型梁与纵梁可拆卸连接；槽型梁在纵梁上有若干安装位置。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：该车架结构具有装配方便和强度大等特点，该车架结构没有单一约束横梁的安装位置，其使用兼容性强，既能应用于多种车型，也能满足多种改装设计的需求，从而很大程度上减少了车辆在改装过程中所需的成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种车架结构。

背景技术

现有重型商用汽车底盘车架总成结构通常包括横梁总成、车架纵梁以及设置在横梁总成与车架纵梁之间的现有技术中的连接板。横梁总成、连接板和车架纵梁之间通过铆钉或螺栓连接在一起，进而在车架纵梁外套装相关底盘部件支架。

但在汽车底盘和车架总成的改装过程中，若需要移动横梁总成，则必须充分拆卸和重新安装横梁总成，也必须充分拆卸和重新安装套装在车架纵梁上的底盘部件及支架，这样的操作极大的增加了时间成本和人力成本。

另外，在拆卸和重新安装过程中，极易造成车架纵梁的损伤以及车架的早期损坏，进而会降低整车的使用可靠性。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，本实用新型提供一种车架结构，包括横梁、纵梁和槽型梁，所述横梁的两端分别通过所述槽型梁与两个所述纵梁连接；所述横梁的每一端至少通过一个所述槽型梁与所述纵梁可拆卸连接；所述槽型梁在所述纵梁上有若干安装位置。

较佳地，所述纵梁包括所述纵梁包括纵梁本体和向靠近所述横梁方向内扣的纵梁翼板，所述纵梁本体与所述纵梁翼板连接。

较佳地，所述槽型梁为三面围绕的槽型结构，其包括底板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板连接。

较佳地，所述纵梁本体和所述纵梁翼板之间的夹角角度等于所述第一侧板和所述底板之间的夹角角度；所述第一侧板与所述纵梁翼板表面贴合；所述底板与所述纵梁本体表面贴合。

较佳地，每个所述纵梁上包含上下两个所述纵梁翼板，所述横梁的一端分别通过上下两个所述槽型梁与所述纵梁可拆卸连接。

较佳地，所述纵梁上设置有纵梁安装孔；所述槽型梁通过所述纵梁安装孔任选位置安装在所述纵梁上。

较佳地，所述纵梁安装孔设置在所述纵梁本体和/或所述纵梁翼板上。

较佳地，所述横梁与所述槽型梁连接，所述横梁在所述槽型梁上有若干安装位置。

较佳地，所述槽型梁上设有槽型梁第二安装孔，所述横梁通过所述槽型梁第二安装孔任选位置安装在所述槽型梁上。

较佳地，所述横梁与所述槽型梁之间通过第一连接件连接，所述纵梁与所述槽型梁之间通过第二连接件连接；所述第一连接件和/或所述第二连接件为可拆卸紧固件。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种可靠的、装配方便的、强度大的车架结构。该车架结构克服了移动横梁时需要对底盘部件进行充分拆卸的缺陷，在改装过程中可以节省大量时间、人力和物力。

本实用新型中车架结构没有单一约束横梁的安装位置，因此，该车架结构的兼容性强。由于能够对横梁位置进行合理布置，所以，该车架结构既能应用于多种车型，也能满足多种改装的需求。

另外，该车架结构完美替代了多款定制化的车架结构，从整体上减少了车架设计的投入成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中的车架结构的示意图。