[实用新型]一种用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置

说明书

本实用新型提供了一种用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置，属于机械技术领域。它解决了现有的加热装置中冒口的加热效率和拆卸效率较低的问题。本用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置，包括冒口组件，冒口组件包括冒口套和易割片，冒口套包括保温层、加热层和隔绝层，加热层采用易于加热的材料制成，保温层采用砂砾材料制成，保温层位于加热层的外侧，隔绝层位于加热层的内侧，易割片上开设有上坡口、断口和下坡口，上坡口和下坡口位于断口的两端，上坡口位于靠近冒口套的一端，易割片内还设有若干个加热管。本用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置能提高冒口的加热效率和拆卸效率。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置。

背景技术

铸钢件是用铸钢制作的零件，与铸铁性能相似，但比铸铁强度好。铸钢件在铸造过程中易出现气孔缺陷、角度定位不准确等缺点，在长期使用中就有可能出现机壳断裂的现象。

现有的机械在生产的过程中，大部分金属器械需要采用钢材料铸造而成，而齿轮箱的高精度要求，通常是采用铸钢工艺进行铸造。

在铸钢件铸造的过程中，一般是在铸钢件上设有一个进料口和一个冒口，冒口分为普通冒口、保温冒口或者是发热冒口。

发热保温冒口，是在制作冒口时加入一定量的铝热剂，助熔剂，氧化剂与上述绝热保温材料而成。发热同时兼具保温功能。浇铸时，冒口在680度左右被迅速点燃燃烧，此时放出的热量使其冒口内铁液温度升高，使冒口内金属液凝固时间变长，延长补缩时间，提高冒口对铸件的补缩效率。

现有的加热冒口仅仅是采用在冒口的周边设置加热管，使得冒口的出口稳定较低，降低了冒口的加热效率较低，同时冒口采用绝热保温材料制成，造成了冒口的拆卸较为困难。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高冒口的加热效率和拆卸效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置，包括冒口组件，其特征在于，所述冒口组件包括冒口套和易割片，所述冒口套包括保温层、加热层和隔绝层，所述加热层采用易于加热的材料制成，所述保温层采用砂砾材料制成，所述保温层位于加热层的外侧，所述隔绝层位于加热层的内侧，所述易割片上开设有上坡口、断口和下坡口，所述上坡口和下坡口位于断口的两端，所述上坡口位于靠近冒口套的一端，所述易割片内还设有若干个加热管，所述易割片上的若干个加热管分别位于上坡口的口壁一侧、断口的口壁一侧和下坡口的口壁一侧。

工作原理：冒口套采用保温层、加热层和隔绝层制成，因此在进行加热的过程中，可以通过加热层进行加热，而隔绝层能防止加热层熔融掉，保温层保证了热量不从冒口套内溢出，易割片的设置，使得当铸件冷却后，可直接将冒口打碎，切割面在断口上，实现了对冒口的快速拆卸，且在易割片内设有加热管，能保证冒口的加热稳定，且能保证冒口各处的稳定较为稳定，使得铸造过程能正常进行，铸造件内的间隙将被填补，进一步的提高了加热装置的加热效率和拆卸效率。

在上述的用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置中，所述保温层包括顶盖和呈圆柱形的侧板，所述顶盖和侧板连接。

在上述的用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置中，所述顶盖与侧板倾斜设置，所述顶盖所在平面与侧板所在平面之间的夹角为钝角。

在上述的用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置中，所述加热层设置在侧板的内侧壁上，所述加热层呈圆柱形。

在上述的用于齿轮箱铸钢件铸造的加热装置中，所述易割片内设有与加热管一一对应设置的陶瓷套管，所述加热管能嵌入相应的陶瓷套管内。