[实用新型]电池固定装置和车辆有效
申请号: | 201721625690.5 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN207743276U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 林海岩;李楠;田小涛;袁春萍;丁习坤 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 安宁;张昱 |
地址: | 中国香港中环夏悫道*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池固定装置 驱动器 电池包 滑架 本实用新型 开口 扣合部 挂钩 安装方便 尺寸构造 弹性部件 快速安装 驱动滑架 接合 进入腔 连接杆 底壁 挂载 拆卸 电池 制造 | ||
本实用新型涉及一种电池固定装置和车辆。其中,该电池固定装置包括:框架,包括腔以及在框架的底壁上的多个开口;驱动器,附接到框架上;滑架,设置在腔中并通过连接杆来附接到驱动器上,其中,滑架包括多个扣合部,驱动器能够驱动滑架运动,以使得扣合部与电池包上的挂钩相互接合;以及弹性部件,其一端附接到滑架上,并且另一端附接到框架上;其中,挂钩和多个开口尺寸构造为使得多个挂钩能够通过多个开口进入腔中。本实用新型的电池固定装置和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点,并且能够方便地将电池包或电池挂载到车辆底部,实现电池包的快速安装和拆卸。
技术领域
本实用新型涉及车辆结构领域。更具体而言,本实用新型涉及一种电池固定装置,其用于将电池固定在车辆底部的位置上。本实用新型还涉及一种包含上述电池固定装置的车辆。
背景技术
电动车普遍采用电池来提供动力。然而,现有的电池技术缺陷阻碍了电动车的大规模普及,其中最主要的问题来自于续航力。常规的使用燃油来运行的车辆通常只需要几分钟时间就能在加油站加满油,而电动车需要多达数小时的时间来充电。由于电池的续航力问题,电动车需要更加频繁地充电,故长时间地等待电池充电严重影响了用户体验。
已经提出了将电能耗尽的电池从车上快速卸下并挂载充满电的电池的技术方案。电池的卸下和挂载可以在几分钟内完成,极大地提高了电动车的用户体验。然而,现有的电池通过螺栓或螺钉来固定到车辆的底部上,这需要使用外部驱动机构并且是耗时耗力的。由于电池包固定机构的不可靠,现有的电池包固定机构还需要额外的传感器和电子设备来确保安装的准确性。
因此,存在对于一种新的电池固定装置和包括其的车辆的持续需求,所期望的是该电池固定装置能够解决上述问题中的至少一个。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种电池固定装置,其能够将电池包悬置在车辆底部。本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述电池固定装置的车辆。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:
一种电池固定装置,包括:
框架,包括腔以及在框架的底壁上的多个开口;
驱动器,附接到框架上;
滑架,设置在腔中并通过连接杆来附接到驱动器上,其中,滑架包括多个扣合部,驱动器能够驱动滑架运动,以使得扣合部与电池包上的挂钩相互接合;以及
弹性部件,其一端附接到滑架上,并且另一端附接到框架上;
其中,挂钩和多个开口尺寸构造为使得多个挂钩能够通过多个开口进入腔中。
可选地,电池固定装置具有第一状态,其中,滑架上的多个扣合部与电池包上的多个挂钩相扣合,使得电池包上的多个挂钩由滑架上的多个扣合部以及框架的底壁共同固定。
可选地,电池固定装置具有第二状态,其中,驱动器通过连接杆来带动滑架,以使滑架的多个扣合部离开多个开口。
可选地,电池固定装置构造为在第一状态与第二状态之间切换。
可选地,驱动器为电磁阀。
可选地,弹性部件为弹簧。
可选地,多个挂钩焊接到电池包上,或者通过螺栓或螺钉来附接到电池包上。
可选地,多个挂钩具有与多个扣合部相反的形状。
一种车辆,其中,车辆的底部设置有多个上述电池固定装置。
本实用新型的电池固定装置和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点,并且能够方便地将电池包或电池挂载到车辆底部,实现电池包的快速安装和拆卸。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蔚来汽车有限公司,未经蔚来汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721625690.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车动力电池的固定装置
- 下一篇:一种应用于外拍灯的内置电池装置