[实用新型]高速飞行体导航舵角固定装置以及新型高速飞行体

说明书

本实用新型提供了一种高速飞行体导航舵角固定装置以及安装有该导航舵角固定装置的高速飞行体。其中，该高速飞行体导航舵角固定装置包括有顶轴，顶轴上开设有拆卸凹槽，拆卸凹槽为T型槽；还包括有拆卸工装，拆卸工装上设置有T型凸台结构的拆卸头。通过上述结构设计，在本实用新型提供的高速飞行体导航舵角固定装置中，顶轴可插入到高速飞行体尾翼的旋转调整轴上，这样旋转调整轴与顶轴之间的接触面积变大，其能够提高顶轴对旋转调整轴固定的可靠性以及稳定性。另外，顶轴上开设有拆卸凹槽，通过本实用新型提供的拆卸工装可以轻松地将顶轴从高速飞行体的机体上拆卸下来，本实用新型解决了现有技术中顶轴从高速飞行体中取出操作较为困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞行设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速飞行体导航舵角固定装置以及一种新型高速飞行体。

背景技术

高速飞行体在飞行过程中是依靠主翼以及尾翼实现机身稳定以及方向调整的，一般主翼起到机身稳定作用，尾翼起到方向调整作用。

尾翼设置在高速飞行体的尾端，尾翼由舵板以及设置在舵板底部位置上的旋转调整轴组成。舵板位于高速飞行体的外部，旋转调整轴插入到高速飞行体的内部，舵板通过旋转调整轴可转动地设置在高速飞行体的表面。

在飞行过程中，舵板会承受高速气流的撞击，高速气流会施加较大的压力在舵板表面，在这种情况下，为了避免舵板发生错误偏转，现有技术中会在高速飞行体内部、并相对旋转调整轴设置一个顶轴，顶轴与旋转调整轴相抵，顶轴能够对旋转调整轴施加压力，从而提高旋转调整轴在高速飞行体上设置的稳定性。

在实际组装作业中，如果顶轴在装入到高速飞行体的过程出现损坏，或者是在高速飞行体性能试验时需要对顶轴进行调整更换，都需要将顶轴从高速飞行体内部抽出，而顶轴表面通常为光滑平面结构，这样就造成顶轴存在抽出操作较为困难。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，如何解决现有技术中顶轴从高速飞行体中取出操作较为困难的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种高速飞行体导航舵角固定装置，包括有顶轴，所述顶轴为平板式结构，所述顶轴的一端为用于与尾翼旋转调整轴接触的调整端，所述顶轴的另一端为拆卸端，于所述拆卸端上开设有拆卸凹槽，所述拆卸凹槽为T型槽；

还包括有拆卸工装，所述拆卸工装包括有圆轴体，于所述圆轴体的一端设置有与所述拆卸凹槽形状适配的拆卸头，所述拆卸头为T型凸台结构。

优选地，所述顶轴为金属制顶轴，所述顶轴为一体式结构；所述拆卸工装为金属制拆卸工装，所述拆卸工装为一体式结构。

本实用新型还提供了一种新型高速飞行体，包括有机体，于所述机体上设置有尾翼，所述尾翼包括有旋转调整轴。本实用新型提供的新型高速飞行体还包括有如上述的高速飞行体导航舵角固定装置，所述高速飞行体导航舵角固定装置包括有顶轴以及拆卸工装；

所述旋转调整轴上开设有插入槽口，所述顶轴设置于所述机体内、其调整端可插入至所述插入槽口内、并与所述插入槽口的底壁相抵。

优选地，所述顶轴的调整端的端面为平面结构，所述插入槽口的底壁为平面结构。

优选地，所述顶轴的调整端的端面为平滑曲面结构，所述插入槽口的底壁为与所述顶轴的调整端的端面形状适配的平滑曲面结构。

(三)有益效果