[实用新型]一种车轴自动锻压成型工装

说明书

本实用新型提供一种车轴自动锻压成型工装，包括：上锻压模、下锻压模，所述上锻压模、下锻压模相对设置，所述上锻压模上设有锻压油缸，锻压油缸通过锻压块安装在上锻压模上，所述下锻压模安装在工作台面上，锻压油缸通过油缸固定座安装在油缸固定梁上，所述下锻压模两侧设有卸料气缸，所述下锻压模下端设有支撑座，所述支撑座通过下模固定轴安装在下锻压模上，所述卸料气缸上端通过旋转轴安装在下锻压模两端，所述卸料气缸下侧通过卸料气缸固定座安装在工作台面，所述卸料气缸固定座通过固定螺栓安装在工作台面。本实用新型能够快速将锻压后的车轴倾斜送出模具，提高锻压效率，同时，锻压油缸两侧设有限位杆，能够保证锻压精准度，提高产品品质。

技术领域

本实用新型涉及车轴生产设备技术领域，具体为一种车轴自动锻压成型工装。

背景技术

车轴作为机车车辆承受动载荷的关键零件，受力状态复杂，它主要承受弯曲载荷、扭转载荷或弯扭复合载荷，并可能受到一定冲击。所以，轴在工作中可因疲劳、弯曲、扭转或拉伸应力而断裂，但疲劳断裂是轴的普遍断裂形式。因此，锻造是车轴生产中一个重要工序，采用什么样的锻造工艺，采用什么样的锻模会直接影响车轴的生产效率和车轴的产品质量，同时也需要改进目前的锻压成型工装，以提高生产效率和产品品质。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种车轴自动锻压成型工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种车轴自动锻压成型工装，包括：上锻压模、下锻压模，所述上锻压模、下锻压模相对设置，所述上锻压模上设有锻压油缸，锻压油缸通过锻压块安装在上锻压模上，所述下锻压模安装在工作台面上，所述工作台面两侧设有支撑立柱，所述支撑立柱上设有油缸固定梁，锻压油缸通过油缸固定座安装在油缸固定梁上，所述下锻压模两侧设有卸料气缸，所述下锻压模下端设有支撑座，所述支撑座通过下模固定轴安装在下锻压模上，所述卸料气缸上端通过旋转轴安装在下锻压模两端，所述卸料气缸下侧通过卸料气缸固定座安装在工作台面，所述卸料气缸固定座通过固定螺栓安装在工作台面。

所述锻压油缸两侧设有限位杆，所述限位杆下端通过限位杆固定座安装在上锻压模上，所述限位杆上端从限位板上的限位孔内穿过，所述限位板两端通过限位板固定板安装在支撑立柱上。

所述油缸固定梁上端设有支撑固定梁，所述支撑固定梁安装在支撑立柱上，支撑固定梁与油缸固定梁之间设有加强杆，所述加强杆焊接在支撑固定梁与油缸固定梁之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够快速将锻压后的车轴倾斜送出模具，提高锻压效率，同时，锻压油缸两侧设有限位杆，能够保证锻压精准度，提高产品品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的下锻压模安装示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，一种车轴自动锻压成型工装，包括：上锻压模、下锻压模2，所述上锻压模、下锻压模2相对设置，所述上锻压模上设有锻压油缸11，锻压油缸11通过锻压块13安装在上锻压模上，所述下锻压模2安装在工作台面1上，所述工作台面1两侧设有支撑立柱3，所述支撑立柱3上设有油缸固定梁7，锻压油缸11通过油缸固定座10安装在油缸固定梁7上，所述下锻压模2两侧设有卸料气缸14，所述下锻压模2下端设有支撑座18，所述支撑座18通过下模固定轴19安装在下锻压模2上，所述卸料气缸14上端通过旋转轴15安装在下锻压模2两端，所述卸料气缸14下侧通过卸料气缸固定座16安装在工作台面1，所述卸料气缸固定座16通过固定螺栓17安装在工作台面1。