[实用新型]一种新型转子发动机有效
申请号: | 201721626832.X | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN207686839U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 张印辉;李逾严;王森;何自芬 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | F02B53/00 | 分类号: | F02B53/00;F02B53/04;F02B55/02;F02B55/08;F02B55/14;F02B53/12;F02N15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩点火装置 外部传动装置 运动带动 内部传动装置 本实用新型 进气装置 发动机 吸气 排气装置 新型转子 点火 主轴运动 活塞 活塞盖 同步带 端盖 排气 向内 罩盖 对称 | ||
1.一种新型转子发动机,其特征在于:包括进气装置、外部传动装置Ⅰ、外部传动装置Ⅱ、压缩点火装置、内部传动装置、排气装置、两对称的活塞盖(5)、端盖(6)、活塞(14)、定子(19)、主轴(20)和同步带罩盖(29);
其中,活塞盖(5)安装在定子(19)上,主轴(20)依次穿过同步带罩盖(29)、定子(19)、端盖(6),靠近端盖(6)一侧的主轴(20)端部连接外部传动装置Ⅰ,靠近同步带罩盖(29)一侧的主轴(20)端部连接外部传动装置Ⅱ,外部传动装置Ⅱ与压缩点火装置连接,内部传动装置中的转子(16)置于定子(19)中心椭圆空腔内与主轴(20)相连接,外部传动装置Ⅰ的运动带动主轴(20)运动,主轴(20)带动外部传动装置Ⅱ运动,外部传动装置Ⅱ带动压缩点火装置运动,压缩点火装置向外运动带动进气装置吸气,压缩点火装置向内运动分别带动进气装置停止吸气及带动压缩点火装置点火,压缩点火装置点火运动带动内部传动装置运动,内部传动装置运动带动排气装置排气。
2.根据权利要求1所述的新型转子发动机,其特征在于:所述外部传动装置Ⅰ包括飞轮(2)、启动小齿轮(3)和启动齿轮轴(33);其中安装在主轴(20)上的飞轮(2)与安装在启动齿轮轴(33)上的启动小齿轮(3)相啮合,启动小齿轮(3)转动,带动与其啮合的飞轮(2)运转,飞轮(2)带动主轴(20)转动。
3.根据权利要求2所述的新型转子发动机,其特征在于:还包括固定在端盖(6)上的启动小齿轮防尘罩(4)用于对启动小齿轮(3)进行防尘。
4.根据权利要求1所述的新型转子发动机,其特征在于:所述外部传动装置Ⅱ包括凸轮小齿轮(23)、张紧轮(24)、同步带(25)、主齿轮(26)、传动小齿轮(27)和凸轮轴(28);其中凸轮齿轮(23)通过凸轮轴(28)与压缩点火装置连接,主齿轮(26)与传动小齿轮(27)相啮合,同步带(25)与凸轮小齿轮(23)、张紧轮(24)、主齿轮(26)、传动小齿轮(27)表面接触,主轴(20)带动主齿轮(26)转动,主齿轮(26)带动同步带(25)运转,从而使传动小齿轮(27)和凸轮齿轮(23)转动,凸轮齿轮(23)运动带动压缩点火装置运动。
5.根据权利要求4所述的新型转子发动机,其特征在于:所述凸轮齿轮(23)与传动小齿轮(27)外形尺寸相同且齿轮直径为主齿轮(26)直径的一半。
6.根据权利要求1所述的新型转子发动机,其特征在于:所述进气装置包括外部进气口(1)、进气门弹簧(7)、进气门活塞杆(8)和进气门推杆(9);其中外部进气口(1)安装在活塞盖(5)旁,进气门活塞杆(8)与进气门弹簧(7)相配合,进气门推杆(9)一端与进气门活塞杆(8)连接,进气门推杆(9)另一端与活塞(14)连接;
压缩点火装置向外运动,带动进气门推杆(9)向上推动进气门活塞杆(8),进气门活塞杆(8)的向上运动带动进气门弹簧(7)压缩,气门弹簧(7)压缩/伸展使外部进气口(1)打开,实现吸气;
压缩点火装置向内运动,带动进气门推杆(9)向下推动进气门活塞杆(8),进气门活塞杆(8)的向下运动带动进气门弹簧(7)复位,气门弹簧(7)复位使外部进气口(1)闭合,实现进气停止。
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