[实用新型]隔热罩隔热材料

说明书

本实用新型公开了隔热罩隔热材料，包括外层和内层，所述内层设置于所述外层的内侧面，且所述外层和内层的中间位置设有隔热材料内衬，所述隔热材料内衬由离心剥离纤维棉层、聚氨酯发泡层、玻璃纤维棉毡层和气凝胶毡层构成，所述聚氨酯发泡层设置于所述离心剥离纤维棉层的底端，并与所述剥离纤维棉层贴合，所述玻璃纤维棉毡层设置于所述聚氨酯发泡层的底端，并与所述聚氨酯发泡层贴合，该种改良的隔热罩隔热材料，由单层结构改为双层结构，可有效提高产品的隔热性能，厚度更加均匀平整，双层叠起来以后整体间隙一致性高，可以有效降低振动松散的失效风险，提高产品安全性，具有广阔的市场前景和应用前景。

技术领域

本实用新型涉及隔热材料技术领域，具体为隔热罩隔热材料。

背景技术

隔热材料(thermal insulation material)，能阻滞热流传递的材料，又称热绝缘材料。传统绝热材料，如玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐等，新型绝热材料，如气凝胶毡、真空板等，隔热材料分为多孔材料,热反射材料和真空材料三类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；热反射材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。

经检索，申请号为201120159417.4的专利公布了一种新型隔热材料，结构包括：玻璃纤维层为中间基础层,所述玻璃纤维层的上表面上附结着第一阻燃气泡层,在所述第一阻燃气泡层的上表面上附结着第一铝膜层；在所述玻璃纤维层的下表面上附结着第二阻燃气泡层,在所述第二阻燃气泡层的下表面上附结着第二铝膜层；本实用新型所述的新型隔热材料充分利用了铝膜高反射、玻璃纤维层高强度、韧性好以及聚乙烯气泡层高保温等特点,特别是添加阻燃剂使隔热材料在具有高耐腐蚀、高隔热、高强度性能的同时也具有高阻燃性能。

然而分析发现，现有的隔热罩隔热材料采用单层隔热材料设计，单层隔热材料由于厚度较厚生产难度较大，成本较高，单层隔热材料的厚度较厚，在生产制造中容易造成隔热材料的厚度不均匀现象，由于隔热罩是采用金属包裹式装配，如果厚度不均匀就会造成隔热罩压紧力不均匀现象，在使用当中容易出现振动松散隔热材料位移失效等情况，从而造成隔热性能失效等，且由于单层结构需要选择耐温等级更高的材料，耐温等级越高，材料直径越细，对人体危害越大，不利于安全健康生产，有产生职业病可能性。

所以，如何设计隔热罩隔热材料，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供隔热罩隔热材料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：隔热罩隔热材料，包括外层和内层，所述内层设置于所述外层的内侧面，且所述外层和内层的中间位置设有隔热材料内衬，所述隔热材料内衬由离心剥离纤维棉层、聚氨酯发泡层、玻璃纤维棉毡层和气凝胶毡层构成，所述聚氨酯发泡层设置于所述离心剥离纤维棉层的底端，并与所述离心剥离纤维棉层贴合，所述玻璃纤维棉毡层设置于所述聚氨酯发泡层的底端，并与所述聚氨酯发泡层贴合，所述气凝胶毡层设置于所述玻璃纤维棉毡层的底端，所述气凝胶毡层与所述玻璃纤维棉毡层贴合，且所述离心剥离纤维棉层、聚氨酯发泡层、玻璃纤维棉毡层和气凝胶毡层的内部均设有纤维基料，所述隔热材料内衬的底部设有发泡海绵层，所述发泡海绵层与所述隔热材料内衬的中间位置设有内层衬垫，所述内层衬垫的外侧面设有若干凹凸不平的接触点。

进一步的，所述隔热材料内衬的外表面设有外层衬垫，所述外层衬垫覆盖设置于所述隔热材料内衬上，并与所述隔热材料内衬贴合。

进一步的，所述纤维基料由初级粗纤维和次一级细纤维构成，所述次一级细纤维设置于所述初级粗纤维的一侧，且所述次一级细纤维与所述初级粗纤维之间形成一定的间隙。