[实用新型]一种导线放线多节走线板

说明书

一种导线放线多节走线板属于电力系统施工工具技术领域，具体涉及一种导线放线多节走线板。本实用新型提供一种容易通过放线滑车，不会出现卡顿现象的走线板。本实用新型包括板体，其特征在于：所述板体由多个板节铰接而成，板体的前端节上设置有牵引环，板体的后端节上设置有挂线环。

技术领域

本实用新型属于电力系统施工工具技术领域，具体涉及一种导线放线多节走线板。

背景技术

随着我国500kV超高压、1000kV特高压电力线路的诞生，为增加电力线路输电能力，多采用大截面、多分裂导线布置。施工中需要大规格、大尺寸的导线走线板，尤其是一牵六、一牵八走线板应用更为普遍。

现有的走线板存在的问题是：在张力放线过程中，走线板在通过杆塔悬挂的放线滑车时，尤其是大型走线板在通过大跨越杆塔所悬挂的放线滑车时，会出现卡顿的现象，这种卡顿现象会产生巨大的冲击力，这种冲击力容易造成放线滑车和所放导线出现损伤。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种容易通过放线滑车，不会出现卡顿现象的走线板。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括板体，其特征在于：所述板体由多个板节铰接而成，板体的前端节上设置有牵引环，板体的后端节上设置有挂线环。

作为本实用新型的一种优选方案，所述板体的后端节上还设置有重量平衡杆。

进一步的，所述重量平衡杆由多个杆节铰接而成。

本实用新型的有益效果：本实用新型将板体和重量平衡杆均设置为多节铰接结构，当板体经过放线滑车时，板体会自然根据放线滑车的接触面产生弯曲变形，消除或分散了走线板在通过滑车时所受卡顿的冲击力，使走线板顺利通过滑车。

本实用新型特别适合大型导线走线板，尤其是一牵六、一牵八的走线板，在通过大跨越杆塔所悬挂的导线放线滑车时，效果会更加明显。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

附图中1为重量平衡杆、2为挂线环、3为后端节、4为转轴、5为凸齿、6为板节、7为板体、8为前端节、9为牵引环。

具体实施方式

本实用新型包括板体7，其特征在于：所述板体7由多个板节6铰接而成，板体7的前端节8上设置有牵引环9，板体7的后端节3上设置有挂线环2。

作为本实用新型的一种优选方案，所述板体7的后端节3上还设置有重量平衡杆1。

进一步的，所述重量平衡杆1由多个杆节铰接而成。

所述板节6设置为长条形体，长条形体的前侧和后侧均设置有凸齿5，凸齿5内均设置有连接通孔，长条形体前侧的凸齿5和后侧的凸齿5交错排布；相邻的两板节6的凸齿5相互配合插接，凸齿5内的连接通孔相互对应；连接通孔内设置有转轴4所述板体7前端设置有前端节8，前端节8仅一侧设置有凸齿5；所述后端节3也仅一侧设置有凸齿5。

实施例：板体7由前端的三角形体和后端的矩形体组合而成，三角形体通过三角形的前端节8和两梯形的板节6组合而成；所述矩形体由两个长条形体板节6和后端节3组合而成；所述重量平衡杆1与后端节3的中部相连，重量平衡杆1两侧的后端节3上分别设置有四个/三个挂线环2。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。