[实用新型]一种基于RFID的隧道变道抓拍系统

说明书

本实用新型公开了一种基于RFID的隧道变道抓拍系统，包括：RFID电子标签、RFID电子标签读写器、远程数据中心、抓拍控制模块和抓拍摄像头；抓拍控制模块与RFID电子标签读写器和抓拍摄像头连接，RFID电子标签读写器通过多台天线与车载电子标签通信，当抓拍控制模块判断有车辆进入隧道和(或)车辆产生违章变道行为时，向抓拍摄像头发出抓拍触发信号，抓拍摄像头启动抓拍功能，并将抓拍信息发送给抓拍控制模块；抓拍控制模块接收RFID电子标签读写器和抓拍摄像头传输的车辆信息，整合编码为信息流后将信息流上传到远程数据中心。本实用新型对车辆变道识别准确率高，受环境影响较小，且系统安装方式简单，不需要破坏路面，后期易于维护。

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，具体涉及一种基于RFID的隧道变道抓拍系统。

背景技术

公路隧道是公路中的一种特殊路段，由于隧道中光线较弱，易影响驾驶员对路况及车辆位置的判断，在隧道内随意变道极易引发追尾、刮擦等事故，继而造成道路拥堵、滞留，引发二次事故，因此，对隧道内越实线违规变道行为的监测和管理，是维护道路交通安全的一种重要方式。

由于公路车速较快，人工查处违规变道危险性高，且交警现场执法极易导致道路拥堵，也需要消耗大量的人力资源，执行难度较大，故需要采用非现场执法设备，全天候监控隧道中出现的违规变道行为。目前采用隧道变道监控系统有两种，一是是采用图像智能识别技术，由图像处理算法自动检测可疑变道行为，系统再把相关图片交给人工复核，另一种采用模拟线圈技术，在隧道中的实线区域地下预埋地感线圈，一旦有车辆压过实线，系统就会启动摄像头自动抓拍，抓拍车辆的违章信息。以上两种方法在实际应用中都有一定的局限性，视频识别方法目前准确率和精度相对较低，对摄像机安装的角度、高度要求较高，且受光照强度等环境影响较大，而埋设地感线圈时需要挖开路面，后期维护成本较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种基于RFID的隧道变道抓拍系统，能够准确地捕捉到隧道中行驶的车辆越实线变道的违章行为，这种方法识别准确率高，受环境影响较小，且系统安装方式简单，不需要破坏路面，后期易于维护。

一种基于RFID的隧道变道抓拍系统，包括：RFID电子标签、RFID电子标签读写器、远程数据中心、抓拍控制模块和抓拍摄像头，其特征在于：

所述RFID电子标签读写器持续与车载电子标签通信，用以获取RFID电子标签读写器通信范围内的车辆电子标识信息；

所述抓拍控制模块与所述RFID电子标签读写器连接，用以获取所述RFID电子标签读写器获取到的车辆电子标识信息及RSSI信息，判断车辆车道；

所述抓拍控制模块与所述抓拍摄像头连接，向所述抓拍摄像头发送抓拍触发信号，并接收所述抓拍摄像头传送的抓拍信息。

所述RFID电子标签读写器包括RSSI检测模块、RFID读写模块和天线阵列，所述RSSI检测模块具有AD检测功能，用以检测RFID读写模块对接收信号解调产生的解调信号的信号强度，所述天线阵列包含天线的数量与隧道实际车道数相同，天线号与车道号相对应，每台天线安装在对应车道的正上方。

所述的远程数据中心与所述抓拍控制模块通过无线网络连接，抓拍控制模块将车辆的车牌、车型、车道号和捕获时间等信息进行整合与关联之后，将信息流通过无线网络上传至远程数据中心。

所述RFID电子标签读写器安装在隧道上方4-5米之间，所述天线阵列的每台天线安装在对应车道的正上方，所述天线阵列与所述RFID读写模块通过射频线缆连接，所述RFID电子标签读写器读写范围为所述天线前方30-50米以内，所述电子标签读写器与所述抓拍控制模块通过485总线或232总线连接，所述抓拍摄像头安装在隧道上方4-5米之间，抓拍范围为抓拍摄像头前方5-30米之间，所述抓拍摄像头与所述抓拍控制模块通过以太网接口通信。