[实用新型]一种天然气气瓶支架总成

说明书

一种天然气气瓶支架总成，包括气瓶主支架、上卡箍和下卡箍，上卡箍和下卡箍分别设置在气瓶主支架内的上下两端且相对一侧设有与横向放置的气瓶侧壁相贴合的弧形支撑面，上卡箍和下卡箍之间设有中卡箍，中卡箍的上下两端分别设有对称地且与横向放置的气瓶侧壁相贴合的弧形支撑面，所述中卡箍将上卡箍和下卡箍之间的空间分隔成多个气瓶支撑层，位于同一垂直方向上的上卡箍、中卡箍和下卡箍构成一个卡箍组且所述气瓶主支架内设有多个在水平方向呈直线分布的卡箍组。相比于现有技术，本实用新型可以减小气瓶支架内气瓶间的距离和支架的高度，且方便下层气瓶吊装。

技术领域

本实用新型涉及一种CNG燃气汽车供气系统，具体涉及一种天然气气瓶支架总成。

背景技术

车用压缩天然气(CNG)供气系统，是指以清洁能源天然气作为燃料的汽车的供气系统。系统包含了压缩天然气气瓶、气瓶支架、手动截止阀、充气阀、压力表(压力传感器)、过流保护阀、过滤器(粗滤、精滤)等零部件，以实现对CNG的储存、充装、截断、过滤、过流保护、压力显示等功能，具体介技术要求参阅GB/T17895-1999《天然气汽车和液化石油气汽车》、QC/T245-2002《压缩天然气汽车专用装置技术条件》、GB/T19239-2013《燃气汽车专用装置安装要求》等标准文献的规定。目前在车用CNG行业中，压缩天然气气瓶普遍采用4只或8只气瓶总成安装于一“凵”型支架内，每层气瓶下卡箍焊接于支架上，如图1所示，然而现有一种天然气气瓶支架总成的气瓶间距离较大，气瓶支架高度较高，占用面积较大；由于上下层气瓶之间设有焊接支架，因此安装下层气瓶的工艺较复杂，不能直接进行气瓶吊装。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种可以减小气瓶支架内气瓶间的距离，且方便下层气瓶吊装的一种天然气气瓶支架总成。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种天然气气瓶支架总成，包括气瓶主支架、上卡箍和下卡箍，上卡箍和下卡箍分别设置在气瓶主支架内的上下两端且相对一侧设有与横向放置的气瓶侧壁相贴合的弧形支撑面，上卡箍和下卡箍之间设有中卡箍，中卡箍的上下两端分别设有对称地且与横向放置的气瓶侧壁相贴合的弧形支撑面，所述中卡箍将上卡箍和下卡箍之间的空间分隔成多个气瓶支撑层，位于同一垂直方向上的上卡箍、中卡箍和下卡箍构成一个卡箍组且所述气瓶主支架内设有多个在水平方向呈直线分布的卡箍组。

本实用新型中的一种天然气气瓶支架总成将原有的每两层气瓶间的上、下卡箍替换为两端对称地设置弧形支撑面的中卡箍，可以减小气瓶支架内气瓶间的距离，减小气瓶支架整体的尺寸；上卡箍、中卡箍和下卡箍分别通过螺栓连接在焊接支架内，安装下层气瓶时上层的下卡箍可以拆卸下来，不会影响下层气瓶的安装，简化了安装工艺。

相比于现有技术，本实用新型可以减小气瓶支架内气瓶间的距离和支架的高度，且方便下层气瓶吊装。

附图说明

图1为传统后置式天然气气瓶的整体结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型取下护罩的主视图。

图4为图2的左视图。

图5为图2的仰视图。

在图中：1、气瓶主支架；2、气瓶；3、下卡箍；4、中卡箍；5、上卡箍；6、橡胶垫；7、吊环；8、气瓶阀门；9、气瓶挡圈；10、面板总成；11、过流保护阀；12、三通；13、压力传感器；14、粗滤器；15、排空阀；16、精滤器；17、护罩；18、连接钢管；19、支架与车架安装孔；20、加强梁。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。