[实用新型]高效直通式空气滤清器

说明书

本实用新型给出了一种高效直通式空气滤清器；包括粗滤机构和空滤机构；粗滤机构的分离板与第一壳体形成分离腔，第一壳体上设有若干旋流管，每个旋流管内设有叶片，分离板延伸有若干分离锥，分离锥伸入对应的旋流管内，每个分离锥设有通孔；空滤机构的第二壳体左侧开有出气口，直通式滤芯组件安装在空腔内，直通式滤芯组件的右端面设有过滤入口，直通式滤芯组件的右端面在过滤入口以外区域封闭；空滤机构固定在粗滤机构左侧，空气依次经过旋流管、分离板的分离锥和直通式滤芯组件，从第二壳体的出气口排出。本实用新型的有益技术效果为：体积小、便于安装，可达到理想过滤效率和使用寿命，可以满足工程机械国四排放和车用柴油机的国六排放标准。

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，特别涉及一种高效直通式空气滤清器。

背景技术

目前市场上的工程机械所用的空气滤清器的主要结构形式为多级串连式，具体为：帽式(盆式)预滤器、旋流管式预滤器、纸质圆筒式滤芯空滤器本体直接叠加，体积庞大。随着国家排放法规日益严格，国五和国六排放标准相继实施，国五和国六标准规定的发动机需要采用相应的后处理系统，无法在继续使用发动机废气引射进行排尘，这就对传统的空滤器提出更高的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集成度高、减少维护次数的高效直通式空气滤清器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高效直通式空气滤清器；

包括粗滤机构和空滤机构；

粗滤机构包括第一壳体和分离板，第一壳体左侧开口，分离板固定在第一壳体的开口处，分离板与第一壳体之间形成分离腔，第一壳体上设有若干连通分离腔及外部的旋流管，每个旋流管内设有叶片，分离板向分离腔方向延伸有若干分离锥，若干分离锥与第一壳体的若干旋流管一一对应，所述分离锥分别伸入对应的旋流管内，每个分离锥设有通孔，通孔贯穿分离锥及分离板；

空滤机构包括第二壳体和直通式滤芯组件，第二壳体内设有右侧开口的空腔，第二壳体左侧开有出气口，直通式滤芯组件安装在空腔内，直通式滤芯组件左部与第二壳体内壁之间留有与出气口相通的间隙，直通式滤芯组件的右端面完全遮挡第二壳体的右侧开口，直通式滤芯组件的右端面设有供空气进入的过滤入口，直通式滤芯组件的右端面在过滤入口以外区域封闭；

空滤机构固定在粗滤机构左侧，空滤机构与粗滤机构之间密封，空气依次经过第一壳体的旋流管、分离板的分离锥和直通式滤芯组件，从第二壳体的出气口排出。

采用这样的结构后，空气经过粗滤机构的旋流管，空气中的大颗粒灰尘与旋转的叶片撞击进入分离腔，粗滤后的空气进入空滤机构内，空气从过滤入口进入直通式滤芯组件，直通式滤芯组件充分利用第二壳体内的空间，增加过滤面积，空气经直通式滤芯组件过滤后从排气孔中排出。

本实用新型的有益技术效果为：体积小、便于安装，可达到理想过滤效率和使用寿命，可以满足工程机械国四排放和车用柴油机的国六排放标准。

为了更清楚的理解本实用新型的技术内容，以下将本高效直通式空气滤清器简称为本空气滤清器。

本空气滤清器的直通式滤芯组件包括第一直通式滤芯和第二直通式滤芯，第一直通式滤芯套装在第二直通式滤芯外侧，第一直通式滤芯右部与第二直通式滤芯右部之间留有间隔，间隔在直通式滤芯组件右端面形成供空气进入的过滤入口，第一直通式滤芯左端面和第二直通式滤芯左端面封闭固定，空气不会从第一直通式滤芯的左端部和第二直通式滤芯的左端部之间直接通过，第二直通式滤芯内孔与第二壳体的出气口相通，第一直通式滤芯外壁左部与第二壳体内壁之间留有与出气口相通的间隙。