[实用新型]一种采用钢筋锚固板的预制桥梁桥面

说明书

本实用新型涉及一种采用钢筋锚固板的预制桥梁桥面，由多片预制桥梁桥面板(1)连接而成，每片预制桥梁桥面板(1)中设有多组上下层预留钢筋(2)并伸出预制桥梁桥面板(1)的端面，每组上下层预留钢筋(2)包括位于同一垂直平面上的上层预留钢筋和下层预留钢筋，上下层预留钢筋(2)伸出端端部均设有锚固板(3)，相邻两片预制桥梁桥面板(1)中的上下层预留钢筋(2)交错设置并留有间隙，且相邻两片预制桥梁桥面板(1)通过现浇带(5)固定连接，所述的现浇带(5)中设有现浇钢筋。与现有技术相比，本实用新型相邻预制桥梁桥面板(1)连接可靠，方便现场施工方便。

技术领域

本实用新型涉及一种预制桥梁桥面，尤其是涉及一种采用钢筋锚固板的预制桥梁桥面。

背景技术

目前，在桥梁建设中，预制小箱梁、预制T梁或钢混组合梁的预制桥面板之间均需通过现浇湿接缝的方式将各片梁或板连接为整体。通常做法是设置在桥面板内的上下层钢筋在预制桥面板端部外伸出一定的长度，外伸部分的上下层钢筋可做成整体封闭型，也可做成上下层各自独立型，为保证现浇湿接缝连接受力的可靠性，一般相邻桥面板的外伸钢筋需互相紧靠并焊接在一起，外伸钢筋的长度需保证必要的焊接长度要求，这就使得现场施工时存在一些缺点：1、预制结构在现场需仔细安放，以便相邻结构的外伸钢筋能紧靠在一起从而保证钢筋焊接连接的质量，实际上一根普通梁上的单侧外伸钢筋多达200根以上，如此众多的钢筋均需定位成功，给大体量结构吊装的精度提出很高的要求，经常会发生吊装过程钢筋相互碰撞折断，甚至预制桥面板被钢筋碰撞后掉角缺损等病害问题，影响结构质量。2、结构吊装好后所有现浇带内的外伸钢筋均需焊接连接，数量庞大，现场需大量的焊接工人的人力成本投入，由于焊接对现场环境条件要求较高，遇到风雨天气将严重影响工程工期。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种采用钢筋锚固板的预制桥梁桥面。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种采用钢筋锚固板的预制桥梁桥面，由多片预制桥梁桥面板连接而成，每片预制桥梁桥面板中设有多组上下层预留钢筋并伸出预制桥梁桥面板的端面，每组上下层预留钢筋包括位于同一垂直平面上的上层预留钢筋和下层预留钢筋，上下层预留钢筋伸出端端部均设有锚固板，相邻两片预制桥梁桥面板中的上下层预留钢筋交错设置并留有间隙，且相邻两片预制桥梁桥面板通过现浇带固定连接，所述的现浇带中设有现浇钢筋。

预制桥梁桥面板端面设有用于抵抗预制桥梁桥面板端面剪力的凹槽。

所述的锚固板通过螺纹连接方式与上下层预留钢筋固定连接。

所述的现浇钢筋包括分布钢筋和受力钢筋，上层预留钢筋和下层预留钢筋上下表面分别固定有所述的分布钢筋和受力钢筋，且分布钢筋和受力钢筋分别垂直与所述的上层预留钢筋和下层预留钢筋。

上层预留钢筋和下层预留钢筋上下方的分布钢筋和受力钢筋分别呈交错式分布。

所述的现浇带由低收缩混凝土或超高性能混凝土浇筑而成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)首先，本实用新型上下层预留钢筋端部设置锚固板，增加了钢筋锚固和抗拉拔强度，从而可缩短上下层预留钢筋的预留长度；其次，相邻两片预制桥梁桥面板中的上下层预留钢筋交错设置并留有间隙，在预制桥梁桥面板吊装时可避免预制桥梁桥面板之间的钢筋相互碰撞的风险，使得预制桥梁桥面板安装更方便快捷；另外，相邻两片预制桥梁桥面板通过现浇带固定连接，避免采用传统的相邻钢筋焊接连接技术，极大地降低了现场施工作业量，保证连接接头的质量可靠，并可有效缩短施工工期。

(2)预制桥梁桥面板端面设置的凹槽提高了板间的抗剪能力，保证桥面的可靠性；

(3)现浇带中上层预留钢筋和下层预留钢筋上下方交错设置分布钢筋和受力钢筋，提高的现浇带的强度，提高了预制桥梁桥面板连接的可靠性。