[实用新型]汽车陡坡通过性预判与警示系统有效
| 申请号： | 201721628338.7 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207449834U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李世武;张召丽;杨春苇;田铮;韩丽鸿 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60R21/013 | 分类号： | B60R21/013;B60Q9/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人： | 李晓莉 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 测距传感器 单片机 舵机 通过性 预判 汽车 警示系统 蜂鸣器 坡道 本实用新型 输出端相连 传动齿轮 分析处理 汽车安全 汽车车体 汽车底盘 实时数据 同一水平 自动采集 输入端 驾驶 反馈 | ||
1.汽车陡坡通过性预判与警示系统，其特征在于：包括测距传感器(1)、舵机(2)、单片机(3)、传动机构(4)、LCD显示模块(5)及蜂鸣器(6)，所述测距传感器(1)的数量为两个，分别为测距传感器Ⅰ(101)和测距传感器Ⅱ(102)，测距传感器Ⅰ(101)安装在汽车车体顶部，测距传感器Ⅱ(102)安装在传动机构(4)的传动齿轮Ⅰ(401)上；所述舵机(2)安装在汽车前端且处于与汽车底盘最低点同一水平面的位置上，舵机(2)与传动机构(4)固定连接；所述单片机(3)的输入端连接测距传感器(1)，单片机(3)的输出端连接舵机(2)、LCD显示模块(5)及蜂鸣器(6)；所述传动机构(4)包括传动齿轮Ⅰ(401)、传动齿轮Ⅱ(402)和连杆(403)，连杆(403)一端与舵机(2)连接，另一端与传动齿轮Ⅰ(401)的中心相连接，传动齿轮Ⅰ(401)和传动齿轮Ⅱ(402)啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车陡坡通过性预判与警示系统，其特征在于：所述测距传感器(1)为激光传感器。
3.根据权利要求1所述的汽车陡坡通过性预判与警示系统，其特征在于：所述舵机(2)采用SD5数字舵机。
4.根据权利要求1所述的汽车陡坡通过性预判与警示系统，其特征在于：所述单片机(3)采用STM32单片机。
5.根据权利要求1所述的汽车陡坡通过性预判与警示系统，其特征在于：所述LCD显示模块(5)的显示屏采用TFT-LCD触摸显示屏。
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