[实用新型]一种P2架构混合动力台架试验装置有效
| 申请号： | 201721629177.3 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207487981U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 杨金民;李长硕;李连强;王君;张新亮;刘晓宇;吴鹏;李晓龙;李日成;刘新雨;杨聪海;贺铎;刘新慧;赵长春;吴强;郝美刚;王建勋;武庆震;滕月 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01R31/34;G05B23/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 李晓敏 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 实车 电机控制器 变速器 架构 混合动力总成 台架试验装置 功率分析仪 系统控制器 混合动力 冷却装置 测功机 电池 台架 发动机 电机 交流电流传感器 直流电流传感器 直流高压电缆 本实用新型 电机连接 交流高压 冷却水管 试验效果 电子泵 半轴 排查 线束 电缆 监控 试验 | ||
1.一种P2架构混合动力台架试验装置，其特征在于：包括P2架构混合动力总成、台架测功机、功率分析仪(17)、实车电池(9)、实车电机控制器(11)、实车冷却装置(14)和实车混动系统控制器(19)，所述P2架构混合动力总成包括依次连接的发动机(1)、电机(2)和变速器(3)，所述变速器(3)上装有电子泵(4)，所述变速器(3)通过实车半轴与台架测功机相连，实车电池(9)通过直流高压电缆(10)将电能输送给实车电机控制器(11)，实车电机控制器(11)将直流电转换为交流电后由交流高压电缆(12)供给电机(2)，电机(2)和实车电机控制器(11)的冷却回路串接后通过实车冷却水管(13)与实车冷却装置(14)连接，功率分析仪(17)通过直流电流传感器(15)和交流电流传感器(16)分别监控实车电机控制器(11)的输入和输出电能，实车混动系统控制器(19)通过实车线束(18)分别与发动机(1)、变速器(3)、电子泵(4)、实车电池(9)和实车电机控制器(11)连接。
2.如权利要求1所述的一种P2架构混合动力台架试验装置，其特征在于：所述台架测功机包括第一台架测功机(7)和第二台架测功机(8)，所述第一台架测功机(7)和第二台架测功机(8)水平设置在变速器(3)的两侧，且第一台架测功机(7)和第二台架测功机(8)分别通过第一实车半轴(5)和第二实车半轴(6)与变速器(3)连接。
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