[实用新型]用于测量和控制水稳层平整度及坡度的控制尺有效

专利信息
申请号: 201721629505.X 申请日: 2017-11-29
公开(公告)号: CN207582258U 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 温博文;郭锐;余国平;高翔 申请(专利权)人: 中冶建工集团有限公司
主分类号: E01C23/01 分类号: E01C23/01
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 李晓兵;李玉盛
地址: 400084 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 量杆 控制筒 刻度线 平整度 坡度 测量和控制 本实用新型 柔性控制 卷筒 标示 方向标注 高度相等 轴向滑动 起始端 自转 出水 限位 缠绕 携带 检测
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于测量和控制水稳层平整度及坡度的控制尺,它包括第一控制筒和第二控制筒,所述第一控制筒和第二控制筒的高度相等,在第一控制筒和第二控制筒上分别设有能够在其轴向滑动并限位的第一量杆和第二量杆,在第一量杆和第二量杆的杆身上标示有刻度线,刻度线的起始端位于第一量杆和第二量杆的顶端;在第一量杆顶端设有能够绕其顶端自转的卷筒,在卷筒内缠绕有一个末端固定在第二量杆顶端的柔性控制带,在柔性控制带上标示有刻度线,所述刻度线从第二量杆向第一量杆方向标注。本实用新型得到的用于测量和控制水稳层平整度及坡度的控制尺结构简单,方便携带,且能快速而准确地检测出水稳层的坡度和平整度是否合格。

技术领域

本实用新型涉及一种道路平整度及坡度的测量和质量控制,具体涉及一种用于测量和控制水稳层平整度及坡度的控制尺。

背景技术

我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干道、城市次干道、支路四个等级。现阶段,大部分城镇道路采用柔性路面,柔性路面主要代表是各种沥青类面层,此类结构道路结构层底基层、基层基本上采用水泥稳定级配碎石,即水稳层。考虑到路面排水,必须设置横披,并由结构进行找坡。而不设置中分带的次干道、支路车行道横断面为倒“V”型,即水稳层道路中心线向两边进行放坡(一般横坡为1.5%);设置中分带的快速路、主干道则只有一个坡度。

在水稳层铺筑过程中需要对平整度及横披进行过程监控。传统技术:既可用全站仪或者水准仪去逐点复核水稳层标高及横坡,也可用各类GPS仪器进行过程监控。而水稳层平整度和横坡复核工作至少需要两次(1、平地机推平过后初次复核;2平地机再次修整水稳层平整度后再次复核),若采用传统技术,不仅操作不方便、耗时较大,而且影响机械操作,影响水稳层施工进度,尤其是大方量水稳层施工。

发明内容

针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:用全站仪或水准仪或各类GPS仪器复核平整度及横坡,既不方便又耗时。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:

一种用于测量和控制水稳层平整度及坡度的控制尺,其特征在于,它包括第一控制筒和第二控制筒,所述第一控制筒和第二控制筒的高度相等,在第一控制筒和第二控制筒上分别设有能够在其轴向滑动并限位的第一量杆和第二量杆,在第一量杆和第二量杆的杆身上标示有刻度线,刻度线的起始端位于第一量杆和第二量杆的顶端;在第一量杆顶端设有能够绕其顶端自转的卷筒,在卷筒内缠绕有一个末端固定在第二量杆顶端的柔性控制带,在柔性控制带上标示有刻度线,所述刻度线从第二量杆向第一量杆方向标注。使用时,将第一控制筒和第二控制筒分别固定在待测车行道的两侧,放置时,应确保第一控制筒和第二控制筒处于同一水平线上,且第一控制筒和第二控制筒与水平面相垂直。在上述准备工作完成后,将第一量杆和第二量杆向上拉出同等高度后固定,此时,再选择多个测量点测量柔性控制带到水稳层之间的垂直距离,同时,分别测量水稳层最高点和最低点与柔性控制带之间的垂直距离和最高点到第一量杆和第二量杆之间的水平距离,并根据水稳层设计的坡度和勾股定理计算出各个测量点到水稳层的设计标高,并根据设计标高与设计测量标高进行对比,即可判断出水稳层坡度是否正确,以及各个测量点水稳层的标高是否合格,并根据测量的数据实时调整水稳层的厚度。这样,测量时控制尺的操作十分简单,且测量也十分准确,能够及时检查并纠正水稳层的平整度及横坡坡度是否达到设计要求,及时做到厚削薄补,确保水稳层的成型质量。同时,控制尺的结构简单,造价低,同时,体积小,便于放置。

进一步的,在第二量杆的顶端设有一固定筒,在固定筒面向柔性控制带的一侧设有一个用于置入柔性控制带的置入口,在柔性控制带的置入端固定有一防止柔性控制带回缩的固定挡片。这样,柔性控制带的外端能够稳固地固定在第二量杆上。

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