[实用新型]一种固定管路的管夹结构

说明书

本实用新型涉及一种固定管路的管夹结构，包括扎带部分和固定部分，扎带部分穿过固定部分；扎带部分包括扎带本体及扎带限位结构；在扎带限位结构上设置有导槽；扎带本体的一端与扎带限位结构固定连接，扎带本体的另一端活动式穿过导槽；固定部分包括固定管夹本体及安装螺栓；安装螺栓设置于固定管夹本体上；在固定管夹本体上设置有扎带穿孔，扎带本体活动式穿过扎带穿孔。本技术方案通过固定部分与扎带部的分连接结构，能够解决不同管径的管路需要采用不同管夹的问题，实现产品的通用化；并且能够解决采用扎带固定管路可靠性差的问题。

技术领域

本实用新型属于管夹技术领域，特别是指一种固定管路的管夹结构。

背景技术

目前，整车管路越来越复杂，导致管线路的管理和固定为影响整车可靠性很重要的一方面。管线路的有效固定，可保证管路的可靠性，防止其漏油、漏气或者漏水。现有汽车技术所采用的管路固定方式，如扎带，固定的可靠性较差，容易造成拖挂，普通的管路固定管夹，无法适应不同管径的管路，需要开发多种管夹适应不同系统的管路，开发成本较高。

如图1所示为现有技术中常用的一种管线路扎带，在使用过程中，扎带本体01为固定管路部分，固定好管路后，扎带尾部穿过固定在扎带本体上的限位结构02，从限位结构中的导槽03穿出实现固定。

扎带固定只是本身对管路进行包裹固定，无法固定在车架或车辆的其他位置，容易造成拖挂，固定的可靠性较差。

如图2所示为现有技术中的固定结构，在使用过程中，管夹本体05中的两个固定片分开，将管路固定，其中，管夹本体上所包裹的一层橡胶护套04是为了防止管路磨损。管路安装后，采用两个固定片上的安装孔用螺栓06将管夹固定在车架或者其它过渡支架上。

此管路固定管夹，只能针对特定管径的管路，若管路管径较大，无法安装，若管路管径太小，管路在管夹内容易发生蹿动。无法适应不同管径的管路，需要开发多种管夹适应不同系统的管路，开发成本较高且通用化较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种固定管路的管夹结构，以解决现有技术中不同管径的管路需要不同管夹的问题，以及采用扎带固定管路的可靠性差的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种固定管路的管夹结构，包括扎带部分和固定部分，所述扎带部分穿过所述固定部分；

所述扎带部分包括扎带本体及扎带限位结构；在所述扎带限位结构上设置有导槽；所述扎带本体的一端与所述扎带限位结构固定连接，所述扎带本体的另一端活动式穿过所述导槽；

所述固定部分包括固定管夹本体及安装螺栓；所述安装螺栓设置于所述固定管夹本体上；

在所述固定管夹本体上设置有扎带穿孔，所述扎带本体活动式穿过所述扎带穿孔。

所述扎带限位结构为长方体结构；所述导槽为贯通所述扎带限位结构相对表面的通孔；所述扎带本体的一端固定于所述扎带限位结构的一个表面上。

所述固定管夹本体呈弧形结构，在所述固定管夹本体的外表面设置有凸出部；

在所述固定管夹本体与所述凸出部连接处设置有扎带穿孔；所述扎带穿孔的中线与所述固定管夹本体的内表面平行；

在所述凸出部设置有固定孔，所述固定孔与所述扎带穿孔连通；所述安装螺栓的一端穿过所述固定孔。

在所述扎带穿孔两端的所述固定管夹本体上均设置有凸台结构；所述凸台结构自所述固定管夹本体的端部向所述扎带穿孔方向延伸时，所述凸台结构的厚度增加。

在所述固定管夹本体的上设置有减重孔，所述减重孔与所述固定孔相对。

本实用新型的有益效果是：