[实用新型]一种用于探照灯多角度调节安装架

说明书

本实用新型公开了一种用于探照灯多角度调节安装架，包括固定在车顶的横杆和设置在横杆上的安装座，所述安装座一端设有前照灯；其特征在于：所述安装座为圆柱形结构且安装座的轴线与前照灯的光路方向垂直，安装座固定在前照灯的背面，安装座一端设有前照灯；所述安装座包括与前照灯连接的上连接柱和设置在横杆上的下连接柱，在上连接柱与下连接柱接触面上设有相互卡接用来限制上连接柱与下连接柱发生轴向偏转的齿块，通过T型杆将上连接柱压紧在下连接柱上限制转动。本实用新型结构简单紧凑，通过可转动的安装座结构和T型杆结构能够提供快速角度调节并固定的效果，在使用时使用者无需特殊工具只需要用手进行操作即可。

技术领域

本实用新型涉及车载设备领域，具体是指一种用于探照灯多角度调节安装架。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。其中组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯(又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯)、前雾灯。前雾灯，国家法规未强制要求所有车型基本都配备。在车辆行驶时，日趋频繁的降雨对不少原本就嫌车灯不够明亮的车主来说无异于雪上加霜，雨水降低了灯光的穿透性，而积水地面的高度反光对于夜间行车的驾驶者更是造成了严重的视野障碍。故增强车灯的亮度在此时成为了最紧迫的课题。

现有技术中通常会在一些越野车车顶上加装前照灯用来补充光源给驾驶员提供充足的视野，但现有的设置在车顶上探照灯装置一般为固定式结构，虽然能够调节角度，但是探照灯为一体式结构，不能进行左右角度调节，灯泡角度一致，故不能提供较为宽阔的视野。

实用新型内容

针对上述现有技术中不能够提供较好的调节角度功能的问题，本实用新型提供一种特殊结构设计既能够便于调节前照灯角度而且还能够提供较好的稳定性的用于探照灯多角度调节安装架。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种用于探照灯多角度调节安装架，包括固定在车顶的横杆和设置在横杆上的安装座，所述安装座一端设有前照灯；其特征在于：所述安装座为圆柱形结构且安装座的轴线与前照灯的光路方向垂直，安装座固定在前照灯的背面，安装座一端设有前照灯；所述安装座包括与前照灯连接的上连接柱和设置在横杆上的下连接柱，在上连接柱与下连接柱接触面上设有相互卡接用来限制上连接柱与下连接柱发生轴向偏转的齿块；在横杆内上设有空腔，所述安装座轴心均设有贯穿整个安装座的通孔并在通孔内插入T型杆，所述T型杆的膨大端抵在上连接柱远离齿块一侧的开口处，T型杆另一端穿过安装座并插入横杆的空腔内并在端头处设有阻挡环，在阻挡环与空腔内顶面之间设有套在T型杆上且用来提供回弹力的弹簧，通过T型杆将上连接柱压紧在下连接柱上限制转动。

本实用新型通过横杆将前照灯固定在车顶上，所述横杆可通过多种方式与车身固定连接，例如螺栓或者直接夹持在车顶的行李架上，而本实用新型的改进点不在于此，且该技术手段为现有技术，故不对其详述。而整根横杆是与汽车的行进方向垂直，并通过在横杆上等距设置有多个安装座从而可以安装多个前照灯。然后通过可相对转动的上连接柱和下连接柱来实现前照灯的左右转动。因为前照灯的灯面开口与车顶垂直，而安装座同时也垂直于横杆和车顶。通过向上拉出T型杆，所述阻挡环将弹簧向上压缩，此时上连接柱失去压紧力，可向上拉出使得上连接柱的齿块与下连接柱的齿块失去连接，从而失去限位效果，从而可转动上连接柱一定角度后将上连接柱再向下按压使得两侧齿块再次接触卡接限位，最后释放T型杆，然后弹簧将T型杆拉回使得T型杆的膨大端插入上连接柱的沉槽内从而将上连接柱压紧。值得说明的是，所述的齿块为等圆心角设置在上连接柱或者下连接柱开口表面的至少三个凸块结构，可以根据实际情况设置多个凸块从而使得可调的最小角度逐渐减小，从而增加可调角度数量。