[实用新型]一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置，包括焊枪，所述焊枪内部安装有气冷却回路，气冷却回路右端连接有气流量检测计。本实用新型，结构合理，设计新颖，通过在机器人焊钳的内部水冷却（改成气冷却）的回路中增加气流量检测，在焊钳前段无电极帽时气会一直流失，有电极帽时气流量会稳定在一定范围，解决了焊钳修磨后会脱落，而设备不能识别，继续运转焊接最终导致枪头损坏的问题，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车身点焊技术领域，具体是一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置。

背景技术

点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时，电极由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式是最常用的方式，这时工件的两侧均有电极压痕。

在车身焊接过程中会大范围用到点焊装置，在车身点焊过程中，焊钳的电极帽在使用过程中会有大量的焊渣粘在电极帽，因此，为了保证正常点焊，我们会对电极帽进行修磨，然而在修磨之后将电极帽再次安装在焊钳上，由于各方面原因，会出现着电极帽脱落，而设备不能识别，继续运转焊接最终导致枪头损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置，包括焊枪，所述焊枪内部安装有气冷却回路，气冷却回路右端连接有气流量检测计。

作为本实用新型进一步的方案：所述焊枪左端安装有电极帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置，结构合理，设计新颖，通过在机器人焊钳的内部水冷却（改成气冷却）的回路中增加气流量检测，在焊钳前段无电极帽时气会一直流失，有电极帽时气流量会稳定在一定范围，解决了焊钳修磨后会脱落，而设备不能识别，继续运转焊接最终导致枪头损坏的问题，实用性强。

附图说明

图1为一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1，本实用新型实施例中，一种车身点焊用焊钳电极帽是否脱落检测装置，包括焊枪1，所述焊枪1左端安装有电极帽4，所述焊枪1内部安装有气冷却回路3，气冷却回路3右端连接有气流量检测计2。