[实用新型]一种汽车配件抓取紧压工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件抓取紧压工装，包括导杆、滑套、滑槽、滑块、横杆、连接杆、压板、安装孔、压杆、压块、螺栓、弹簧，导杆的右侧中心安装有安装杆，安装杆的右端设有安装套，安装套的右端安装有电机，电机的左端设有电机轴，电机轴的左端通过联轴器连接有螺杆，安装杆的右端内部开设有螺纹孔，安装套的左侧面上下两端均设有第一铰接轴，第一铰接轴上连接有推拉杆。本实用新型在对汽配进行紧压之前可以先通过弹簧和压块对切配进行固定，方便后续紧压工作的进行，且紧压的进给是通过安装杆在安装套内的伸缩长度决定的，因此在进行紧压的同时还可以对工装的手持长度进行调节，手部离紧压机构远也可以保证操作工人的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种紧压工装，具体是一种汽车配件抓取紧压工装。

背景技术

目前，汽车的生产制造技术中，由于汽车长时期的没有规律的震动，导致一些配件容易松动，从而可能会造成交通事故，给使用者造身体上的伤害和经济上的损失，因此需要对一些配件在装配后往往容易松动的零件做一些特殊的处理；为了防止配件松动现象发生，往往需要对配件进行压紧工装，传统的压紧工装的结构复杂，且压紧后不够牢固，不能实时监测调节，而且造价成本高，装配工装复杂，影响整体的安装拆卸。

鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才符合实际使用情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件抓取紧压工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件抓取紧压工装，包括导杆，所述导杆上套设有两个滑套，两个滑套沿导杆中心对称，导杆上沿其长度方向开设有滑槽，所述滑套的内侧壁上设有滑块，滑块沿滑套长度方向设置，滑块滑动设于滑槽内，所述滑套的左侧外壁上均安装有横杆，两个横杆平行且共面设置，两个横杆相对的一侧外壁上安装有连接杆，连接杆远离横杆的一端安装有压板，两块压板相互平行设置，所述横杆的左右两端开设有安装孔，安装孔内穿设有压杆，压杆朝向压板的一端端部安装有压块，压杆外部设有外螺纹，压杆上与压块相对的一端部安装有螺栓，同一根压杆上的螺栓与压块位于横杆的不同一侧，所述压杆上还套设有弹簧，弹簧设于横杆与压块之间，所述导杆的右侧中心安装有安装杆，安装杆与导杆相垂直，安装杆的右端设有安装套，安装套的右端安装有电机，电机的左端设有电机轴，电机轴的左端通过联轴器连接有螺杆，所述安装杆的右端插设于安装套内部，且安装杆的右端内部开设有螺纹孔，螺杆设于螺纹孔内，所述安装套的左侧面上下两端均设有第一铰接轴，第一铰接轴上连接有推拉杆，推拉杆远离第一铰接轴的一端安装有第二铰接轴，第二铰接轴安装在滑套上。

作为本实用新型进一步的方案：所述导杆上的滑槽设有两条，两条滑槽沿导杆长度方向中心周对称设置，相对应的每个滑套内侧壁上的滑块也设有两个，滑块与滑套一体成型。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆设有两根，两根连接杆相平行且与横杆相垂直，连接杆还与导杆想平行设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压块远离压杆的一端面上设有橡胶垫，压块的直径大于安装孔的孔径，螺栓的外径大于安装孔的孔径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装杆与横杆相平行。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推拉杆与横杆共面设置，且两根推拉杆沿安装杆对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导杆的上下两端安装有挡块，挡块与导杆的两端螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装套的内侧壁上开设有导槽，导槽设有两条，且导槽与安装杆相平行，所述安装杆的右端上下两侧安装有导块，导块滑动设于导槽内。