[实用新型]溢水罐盖及溢水罐和车辆

说明书

本实用新型涉及一种溢水罐盖及溢水罐和车辆，所述溢水罐包括盖体、螺纹部和挡块，于所述盖体上连接有沿其轴向布置的连接轴；于所述螺纹部内容置有阀芯，且所述螺纹部的一端与所述盖体构成以所述连接轴为轴的转动连接，并于所述螺纹部的转动连接端构造有具有第一斜面的限位块；所述挡块的一端枢接于所述盖体上，另一端沿螺纹部的径向延伸、并相对于所述螺纹部的外周侧外凸设置，且于所述挡块和盖体之间夹置有可对挡块施加弹性力、以使挡块的延伸端向螺纹部一侧翻转的弹性部。本溢水罐盖通过将挡块与具有第一斜面的限位块相结合，可消除现有技术中在拆装溢水罐盖时需克服限位扭矩的弊端，在安装到位时，因挡块对罐口的敲击而具有明显提示。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种溢水罐盖。同时，本实用新型还涉及一种具有该溢水罐盖的溢水罐，以及具有该溢水罐的车辆。

背景技术

汽车溢水罐主要用于储存因温度升高而溢出的冷却液，以避免冷却液喷出而损坏零部件。现有结构的溢水罐盖一般依靠盖体上的限位块进行阀芯的安装限位，安装到位时提示不明显，容易出现安装不到位的情况，同时此种结构在安装及拆卸溢水罐盖时需要额外克服限位结构的扭力，不便于操作。另外，现有的结构主要是利用弹簧通过顶块与卡槽实现限扭功能，若长时间使用后，弹簧会存在力矩衰减问题，容易导致扭紧力不足，而使安装不到位，从而影响正车性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种溢水罐盖，其在安装到位时具有明显提示，且拆装省力。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种溢水罐盖，用于构成对设于罐体上的罐口的封堵，所述溢水罐盖包括：

盖体，于所述盖体上连接有沿其轴向布置的连接轴；

螺纹部，于所述螺纹部内容置有阀芯，且所述螺纹部的一端与所述盖体构成以所述连接轴为轴的转动连接，并于所述螺纹部的转动连接端构造有具有第一斜面的限位块；

挡块，所述挡块的一端枢接于所述盖体上，另一端沿所述螺纹部的径向延伸、并相对于所述螺纹部的外周侧外凸设置，且于所述挡块和所述盖体之间夹置有可对所述挡块施加弹性力、以使所述挡块的延伸端向所述螺纹部一侧翻转的弹性部。

进一步的，所述弹性部为设于所述盖体与所述挡块之间的弹簧。

进一步的，所述挡块为对称枢接于所述盖体上的两个。

进一步的，所述限位块为沿所述螺纹部的周向间隔布置的多个。

进一步的，各所述限位块沿所述螺纹部的周向均匀布置。

进一步的，于所述挡块延伸端的朝向于所述限位块一侧的端面上构造有第二斜面，且所述第二斜面与所述第一斜面的倾斜方向相同。

进一步的，在所述盖体的中部上凸成型有操作部，于所述操作部的内侧形成有容置槽，且于所述容置槽内设置有销轴，所述挡块的一端枢接于所述销轴上。

进一步的，所述连接轴的一端套设于所述销轴上，而构成与所述盖体的连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的溢水罐盖，通过将挡块与具有第一斜面的限位块相结合来实现溢水罐盖的拆装，可消除现有技术中在拆装溢水罐盖时需额外克服限位扭矩的弊端，同时，在螺纹部安装到位时，因挡块对罐口的敲击而具有明显提示，从而使得本溢水罐盖具有较好的使用效果。

(2)弹性部采用弹簧，结构简单，便于设计实施。

(3)挡块设置两个，可提高对螺纹部的力传递效果。

(4)限位块布置多个，可在螺纹部安装到位时，使挡块往复回弹而多次敲击罐口，从而使提示效果更明显。