[实用新型]一种飞行器舱段内部热防护结构

说明书

本实用新型提供一种飞行器舱段内部热防护结构，包括：舱段，形状为管体；若干筋条，沿舱段轴向凸设于舱段内壁，并沿舱段内周间隔排布，相邻两筋条于舱段内壁之间形成一筋条凹坑；若干热防护层，为片状或块状，形状与所述筋条凹坑形状相配合，分别通过胶黏层贴附于位于各筋条凹坑内的舱段内壁上，形成对舱段内壁的热防护。所述结构可以解决热防护层工作时损伤气动外形的问题，并降低热防护成本低，提高热防护实施工艺性。

技术领域

本实用新型属于飞行器舱段热防护技术领域，具体地，涉及一种飞行器舱段内部热防护结构。

背景技术

飞行器（flight vehicle）是在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。

随着飞行器速度的提升，表面气动加热越来越严重，气动加热不仅会使舱段表面温度升高，也会传到舱体内部，导致舱内温度随之升高。当舱内具有非耐温结构或电子仪器设备时，就必须采用热防护结构。

目前，舱段的热防护结构大都为在舱体外部覆盖烧蚀材料或陶瓷隔热瓦进行热防护。而烧蚀材料工作时损伤气动外形，陶瓷类隔热材料费用高、安装维护不变。

对于舱段热防护，目前国内主要存在如下专利文献：

中国专利公开号：CN106547965A，公开了一种高超声速滑翔类飞行器的热防护装置，其包括防热层、隔热层和承力层，隔热层覆盖在承力层上，防热层覆盖在隔热层上，防热层和所述承力层相分隔且无物理上的连接或者接触，以保证防热层和所述承力层在气动加热环境下自由变形，防热层包括多块，多块防热层相互拼接以形成整体，多块防热层在舱段的拐角处、舱段的角部处、水平翼和舱体的交接处相互拼接，在舱段对接处的防热层和承力层间局部设置有多个防热条，多个防热条相隔间隙，防热条相对防热层能自由滑动，以适应应力变形，防热条和所述防热层材质相同。本发明通过防热层分块设计、防热层和承力层的分离设计，能有效解决热匹配和热应力难题，提高了热防护装置的可靠性。然而，该专利所提供的热防护装置，结构复杂，制造成本高。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种飞行器舱段内部热防护结构，所述结构可以解决热防护层工作时损伤气动外形的问题，并降低热防护成本低，提高热防护实施工艺性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种飞行器舱段内部热防护结构，所述结构包括：舱段，形状为管体；若干筋条，沿舱段轴向凸设于舱段内壁，并沿舱段内周间隔排布，相邻两筋条于舱段内壁之间形成一筋条凹坑；若干热防护层，为片状或块状，形状与所述筋条凹坑形状相配合，分别通过胶黏层贴附于位于各筋条凹坑内的舱段内壁上，形成对舱段内壁的热防护。

进一步地，所述相邻热防护层之间缝隙处涂覆有热防护涂层。

进一步地，所述热防护层还通过胶黏层贴附于筋条表面，形成对舱段内壁的完全覆盖。

进一步地，所述热防护层为柔性热防护层。

进一步地，所述胶黏层为高温胶黏剂层。

进一步地，所述热防护层为有机硅隔热密封机层。

本实用新型的有益效果在于：

采用内部热防护结构，外部舱段表面可进行机加工，具有良好气动外形。

热防护材料价格低，降低热防护成本。

热防护材料柔性好，工艺实施简单。

附图说明