[实用新型]一种用于汽车发动机的注塑张紧轮轴承

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车发动机的注塑张紧轮轴承，包括轴承以及注塑轮，所述轴承外圈上设有第一凹槽，第一凹槽的中部设有第一凸起，所述第一凸起上设有第一滚花，注塑轮内圈上环形设有容纳所述轴承的轴承槽，轴承槽上设有与所述第一凹槽相配的第一凸槽，第一凸槽的中部设有与所述第一凸起相配的第二凹槽，第二凹槽上设有与所述第一滚花相配的第二滚花。本实用新型通过在轴承外圈的外环面上所设置的第一凹槽与注塑轮配合的第一凸起配合，使得轴承与注塑轮之间相互起到定位的作用。第一凹槽内所设置的第一滚花有效地解决了注塑轮由于受热后膨胀与轴承外圈的间隙增大的问题，使得轴承运转平稳，不会出现滑移的现象，而且也不会因为使用时间过长所导致轴承磨损影响轴承的性能。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种用于汽车发动机的注塑张紧轮轴承。

背景技术

用于汽车发动机的张紧轮轴承由于转速高，温度低等特点，因此要求轴承与注塑轮之间不能出现滑移，否则会出现温度高导致失效的风险，为满足使用者的使用要求，轴承与注塑轮之间要非常牢固的结合。

现有的张紧轮轴承其轴承外径上常规设计是直接注塑有注塑轮，由于轴承运转后会有温度上升，注塑轮受热后易膨胀，使轴承外径与注塑轮之间的间隙增大，致使轴承运转不平稳，产生较大的噪音，而且在长时间的运转过程中，轴承与注塑轮之间出现滑移，相互滑动摩擦，以至于张紧轮轴承温度升高，导致失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的注塑张紧轮轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车发动机的注塑张紧轮轴承，包括轴承以及注塑轮，其特征在于：所述轴承外圈上设有第一凹槽，所述第一凹槽的中部设有第一凸起，所述第一凸起上设有第一滚花，所述注塑轮内圈上环形设有容纳所述轴承的轴承槽，所述轴承槽上设有与所述第一凹槽相配的第一凸槽，所述第一凸槽的中部设有与所述第一凸起相配的第二凹槽，所述第二凹槽上设有与所述第一滚花相配的第二滚花。

其中，所述注塑轮注塑于轴承上。

其中，所述轴承外圈上环形设有一圈第一凹槽。

其中，所述第一凸起的高度低于所述轴承外圈的表面。

其中，所述第二凹槽的深度低于所述轴承槽的深度。

其中，所述第一凹槽设于所述轴承外圈轴向的中部偏左位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在轴承外圈的外环面上所设置的第一凹槽与注塑轮配合的第一凸起配合，使得轴承与注塑轮之间相互起到定位的作用。第一凹槽内所设置的第一滚花有效地解决了注塑轮由于受热后膨胀与轴承外圈的间隙增大的问题，使得轴承运转平稳，不会出现滑移的现象，而且也不会因为使用时间过长所导致轴承磨损影响轴承的性能。

附图说明

图1是本实用新型用于汽车发动机的注塑张紧轮轴承的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。