[实用新型]一种防止困车的汽车有效
| 申请号： | 201721631824.4 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207510357U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 杨成 | 申请（专利权）人： | 杨成 |
| 主分类号： | B60R21/015 | 分类号： | B60R21/015;E05F15/73 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 卞华欣 |
| 地址： | 557806 贵州省黔东南*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 感应元器件 导通机构 下降机构 蓄电池 车窗升降 升降窗 车体 本实用新型 钥匙开关 导通 驱动 代步工具 生命安全 自动打开 电连接 车内 熄火 车窗 汽车 升降 威胁 配合 | ||
【权利要求书】：
1.一种防止困车的汽车，包括车体，所述车体设置有蓄电池、升降窗、钥匙开关和用于驱动所述升降窗升降的车窗升降总控，其特征在于：所述车体内还设置有感应元器件和下降机构，所述感应元器件与所述下降机构电连接；
还包括有导通机构，所述钥匙开关用于控制导通机构导通所述蓄电池和所述感应元器件以及用于控制导通机构导通蓄电池和所述车窗升降总控；所述下降机构用于驱动所述车窗升降总控使升降窗下降。
2.根据权利要求1所述的防止困车的汽车，其特征在于：所述下降机构包括马达和推杆，所述马达与所述感应元器件电连接，所述推杆与所述马达的输出端之间设置有用于把所述马达的旋转运动转换为直线运动的转动机构；所述导通机构与所述车窗升降总控之间还设置有导线，所述推杆用于推动所述导线并使得所述导线与所述车窗下降模块连接。
3.根据权利要求2所述的防止困车的汽车，其特征在于：所述导通机构包括导通件和变压模块，所述导通件固定连接于所述钥匙开关的外壁，所述变压模块用于在钥匙开关关闭后与所述导通件连接；所述导线与所述感应元器件均与所述变压模块电连接。
4.根据权利要求1所述的防止困车的汽车，其特征在于：所述感应元器件为红外传感器。
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