[实用新型]一种地铁座椅下吸音板

说明书

本实用新型涉及的一种地铁座椅下吸音板，其特征在于它是由微穿孔吸音板弯折而成的，弯折而成的地铁座椅下吸音板从左向右包括横段、第一斜段、第二斜段以及第三斜段，未弯折的微穿孔吸音板包括平置的板体，所述板体(1)的正面向背面一侧设置有均匀布置的凹陷(2)，所述凹陷(2)向其水平方向的多侧设置有微穿孔(4)，微穿孔(4)也就形成了该处的声音通道，而凹陷(2)的底部形成阻挡部(3)。本实用新型地铁座椅下吸音板具有无需配合吸音纸，吸音效果好，板体本身硬度高，能够适用于特殊抗压要求场合，能够实现批量生产的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁座椅下吸音板。

背景技术

随着人们生活品质的不断提高和环保意识的日益增强，其对生活环境的要求也逐步提高，噪声的控制问题已引起各国政府和科技工作者的普遍重视。各种吸音材料被广泛应用于噪声控制。地铁乘车环境的噪音问题也得到各方重视。

将常见的穿孔板的穿孔直径控制到1mm以下，就形成了微穿孔板。此时，微穿孔板本身就已经具有足够的声阻，同时具有足够低的质量声抗，形成宽带吸声体，而不需要添加任何多孔材料。随着材料和穿孔加工技术的发展和提高，以及宽频、高效、清洁、环保的吸声特点，微穿孔板吸声结构在众多场所的墙面和顶面装修中广泛使用。

微穿孔板可以看作大量微管(微穿孔)的并联，每个微穿孔为一个很细的短管，在孔间距比孔径大很多时，可假设各孔的特性互不影响，微穿孔板的声阻抗简单地等于单孔的声阻抗除以孔的数量。声波在管内传播时，考虑粘滞性的影响，在管壁上质点沿轴向的振动速度为零，在中心轴上的振动速度最大，管中沿半径方向存在速度阶梯。另一方面在孔间距比波长小很多时，孔之间板面对声波的反射也可以忽略不计。

马大猷院士1997年在声学学报发表的“微穿孔板吸声体的准确理论和设计”以及1998年在美国声学学会杂志发表的“微穿孔板吸声体的潜力”学术文章，指出了将穿孔直径进一步减小，可获得吸声频带更加宽广的吸声体。将微穿孔带入超微孔时代将能展现其吸收性能的惊人的潜力。

目前市场上的微穿孔吸音板只能做到0.7mm的孔径，且孔为垂直于板面的直孔，直孔在吸音过程中效果较差，在这种微穿孔吸音板的背面附上吸音纸才能达到较好的吸音效果。

专利号为201610754469.3的中国专利公开了一种微穿孔吸音板包括板体，板体上设置有均匀布置的微穿孔，微穿孔斜向布置，在微穿孔的背面形成阻挡部，阻挡部与微穿孔之间留有间隙，间隙与微穿孔组合形成声音通道。然而这种微穿孔吸音板的微穿孔的开孔形式只能适用于板体厚度为0.8-1mm，硬度较小的铝合金或者镀锌钢，使得微穿孔吸音板较软，达不到某些特定使用环境的抗压要求，因此急需开发较硬的金属板体制成的微孔吸声板。但是较硬的金属板体材质硬，使用冲针刺孔工艺时模具使用寿命较低，需要经常更换，无法实现批量生产。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种无需配合吸音纸，吸音效果好，板体本身硬度高，能够适用于特殊抗压要求场合，能够实现批量生产的地铁座椅下吸音板。

本实用新型的目的是这样实现的：