[实用新型]一种发动机环形件通用吊具

说明书

本实用新型公开了一种发动机环形件通用吊具，包括吊环，所述吊环的底端安装有升降座，所述升降座通过固定杆与吊环相连，所述升降座的底端安装有转接座，所述转接座的内腔安装有转盘，所述转接座的底端设有固定座，所述固定座通过转轴与转盘相连，所述转轴贯穿转接座的底端外壁，所述固定座的底端左侧安装有吊钩，所述吊钩的右侧安装有缸体，所述缸体的内壁上下两端分别安装有上卡座和下卡座，所述缸体的内腔安装有活塞板，所述下卡座的底端设有牵引板，所述活塞板通过牵引杆与牵引板相连。该发动机环形件通用吊具，通过吊钩、缸体、定位杆和定位筒的配合，从而防止发动机环形件与吊钩分离，避免造成发动机环形件的损坏，更加适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机环形件通用吊具。

背景技术

现有的发动机吊具的通用性差，一类是吊具中的吊环螺栓容易损坏，一旦损坏，需要更换整体吊具，更换成本高，另一类是可更换的吊环螺栓，但是更换麻烦，锁紧安全性差，例如专利号为201320604328.5的专利，包括吊环、钢丝绳、第一垫圈、销轴、开口销、旋转架、吊装螺钉、第二垫圈和螺母，该专利虽然一定程度的操作简单，但发动机环形件容易与吊具分离，造成发动机环形件的损坏，不适合广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机环形件通用吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机环形件通用吊具，包括吊环，所述吊环的底端安装有升降座，所述升降座通过固定杆与吊环相连，所述升降座的底端安装有转接座，所述转接座的内腔安装有转盘，所述转接座的底端设有固定座，所述固定座通过转轴与转盘相连，所述转轴贯穿转接座的底端外壁，所述固定座的底端左侧安装有吊钩，所述吊钩的右侧安装有缸体，所述缸体的内壁上下两端分别安装有上卡座和下卡座，所述缸体的内腔安装有活塞板，所述下卡座的底端设有牵引板，所述活塞板通过牵引杆与牵引板相连，所述牵引杆贯穿下卡座的外壁，所述活塞板通过复位弹簧与下卡座相连，所述活塞板的顶端中心位置安装有定位杆，所述定位杆贯穿上卡座的外壁，所述固定座的右侧内壁底端安装有定位筒，所述定位杆与定位筒相匹配。

优选的，所述吊环的外壁左右两侧均安装有主加固座，所述升降座的顶端左右两侧均安装有副加固座，所述副加固座通过加固杆与主加固座相连。

优选的，所述转轴与转接座的连接处安装有轴套。

优选的，所述牵引板的底端安装有牵引环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机环形件通用吊具，通过吊钩、缸体、定位杆和定位筒的配合，向下拉动牵引板，牵引板通过牵引杆带动活塞板沿着缸体的内壁向下运动，活塞板挤压复位弹簧，活塞板带动定位杆与定位筒分离，定位杆缩进缸体中，将发动机环形件经过定位杆与定位筒之间的间隙悬挂在吊钩上，松动牵引板，活塞板在复位弹簧的弹性反作用下带动定位杆插入定位筒中，缸体和定位杆对发动机环形件进行限位，从而防止发动机环形件与吊钩分离，避免造成发动机环形件的损坏，更加适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的缸体剖视结构示意图。

图中：1、吊环，2、升降座，3、固定杆，4、转接座，5、转盘，6、固定座，7、转轴，8、吊钩，9、缸体，10、上卡座，11、下卡座，12、活塞板，13、牵引板，14、牵引杆，15、复位弹簧，16、定位杆，17、定位筒，18、主加固座，19、副加固座，20、加固杆，21、轴套，22、牵引环。

具体实施方式