[实用新型]用于车辆的电池包及具有其的车辆有效
申请号: | 201721633049.6 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN207781669U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 刘建华;曲凡多;李雷;赵梁栋 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 电芯组 电池模组 线板 本实用新型 电池包壳体 绝缘件 电池包壳 端板固定 节省空间 轻量化 上壳体 塑料板 下壳体 端板 体内 侧面 | ||
1.一种用于车辆的电池包(100),其特征在于,包括:
电池包壳体,所述电池包壳体包括上壳体(12)和下壳体(11);
电池模组,所述电池模组设置在所述电池包壳体内,所述电池模组包括:电芯组(2)、端板(4)、绝缘件和护线板(3),所述端板(4)固定在所述电芯组(2)的前端面上,所述绝缘件固定在所述电芯组(2)的后端面上,所述护线板(3)分别固定在所述电芯组(2)的两个相对的侧面上,所述护线板(3)为塑料板。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述绝缘件为绝缘板(5)或绝缘胶。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述护线板(3)包括:护线板本体(31)和悬臂钩(32),所述护线板本体(31)为“L”形塑料板且包括长臂(311)和短臂(312),所述悬臂钩(32)的下端(322)与所述短臂(312)固定,所述悬臂钩(32)的上端(321)与所述长臂(311)之间间隔开以形成固定槽,所述固定槽构成铜排固定部。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述端板(4)的后端面通过双面胶泡棉(51)与所述电芯组(2)的所述前端面固定,所述端板(4)的前端面通过螺纹紧固件与所述下壳体(11)的内壁面固定,所述绝缘件为绝缘板(5),所述绝缘板(5)的两侧分别通过双面胶泡棉(51)与所述电芯组(2)的所述后端面和所述下壳体(11)的后侧壁的内壁面固定。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述绝缘板(5)为实心薄板,所述端板(4)为空心厚板,所述电池包(100)的BMS、熔断器和继电器位于所述端板(4)的前侧。
6.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述护线板(3)为两个,两个所述护线板(3)通过双面胶泡棉(51)分别与所述电芯组(2)的左侧面和右侧面固定。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述电芯组(2)包括多个平行并排设置的电芯(21),相邻的两个所述电芯(21)之间通过双面胶泡棉(51)或双面胶树脂连接。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述电芯组(2)与所述下壳体(11)的底壁之间填充有导热胶。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述电芯组(2)与所述下壳体(11)的底壁之间填充有粘接剂。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的电池包(100)。
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