[实用新型]电机散热结构及电机

说明书

本实用新型提供了一种电机散热结构及电机，该电机散热结构包括设于电机内部的散热部，以及设于电机内部，并与散热部构成环路连接的热量汲取部，于环路内充注有换热介质，热量汲取部可将电机的热能转化为驱使换热介质于环路内循环流动的动能。本电机散热结构通过设置热量汲取部，可无需动力装置，而实现换热介质于环路内的循环流动，并不断于散热部进行散热，能够提高散热效果，同时，也可避免现有技术中的散热结构存在异物进入电机内部的风险，从而可保证电机的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种电机散热结构，本实用新型还涉及一种具有该电机散热结构的电机。

背景技术

目前，汽车行业的风扇电机主要有有刷电机和无刷电机两种形式，为避免电机温度过高而影响使用性能，有刷电机一般采用在前后端盖均设置散热孔的方式对电机散热，而无刷电机则采用在前端盖开设散热孔，后端盖设置散热槽的方式散热。上述的有刷发电机和无刷电机均存在利用散热孔散热的现象，而散热孔结构不仅散热效果差，还存在异物进入电机内部的风险，容易造成电机内部出现碳刷卡滞、电机散热不良等故障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电机散热结构，以可避免异物通过散热结构进入电机内部，而保证电机的使用性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电机散热结构，包括：

散热部，设置于所述电机外部；

热量汲取部，设于所述电机内部，并与所述散热部构成环路连接，于所述环路内充注有换热介质，所述热量汲取部可将所述电机的热能转化为驱使所述换热介质于所述环路内循环流动的动能。

进一步的，所述热量汲取部为设于所述电机内部的多个毛细管。

进一步的，于所述电机内还设有位于所述毛细管上游并与所述毛细管相连通的上游储液箱。

进一步的，所述散热部为相对于所述上游储液箱，而设于所述电机外部的下游储液箱。

进一步的，于所述下游储液箱上并排设有多个与所述换热介质热交换的散热管。

进一步的，所述下游储液箱的容积大于所述毛细管的容积。

进一步的，于所述上游储液箱和所述下游储液箱之间并排的设有多个回流管。

进一步的，所述毛细管、所述上游储液箱、所述下游储液箱以及所述回流管至少其一由镁铝合金制成。

进一步的，所述毛细管的直径为0.4mm～1.5mm。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电机散热结构，通过设置热量汲取部，可无需动力装置，而实现换热介质于环路内的循环流动，以不断地于散热部进行散热，不仅散热效果好，同时，也能够避免现有的散热结构存在异物进入电机内部的风险，从而可提高电机的使用可靠性。

(2)热量汲取部采用毛细管，可促进换热介质向散热部的流动而利于散热。

(3)设置散热管，能够加速高温的换热介质于下游储液箱处的散热降温。

(4)下游储液箱的容积大于毛细管的容积，可使经由毛细管流向下游储液箱的换热介质的压力降低而加速散热。

(5)镁铝合金材质强度高、重量轻，利于散热，同时也便于电机散热结构的轻量化设计。

(6)毛细管的直径采用0.4mm～1.5mm，能够促进换热介质于毛细管内的流动。

本实用新型的另一目的在于提出一种电机，其包括密闭的外壳，于所述电机上设有如上所述的电机散热结构。