[实用新型]一种电动钻齿轮箱内的传动装置

说明书

本实用新型公开了一种电动钻齿轮箱内的传动装置，包括扭力调整机构和扭力输出机构，扭力调整机构包括扭力调整单元和内壳体，扭力输出机构包括主轴和与主轴连接的传动单元；主轴包括输出轴和传动轴，输出轴上成型有压盘，压盘上成型有通孔，通孔内设有钢珠，输出轴的后端插套在传动轴上，传动轴的前端面上成型有凸块，凸块压靠在钢珠的侧边；扭力调整单元包括与内壳体一端花键配合的外壳体、固定在外壳体内壁上的顶杆以及插套在内壳体内的弹簧和弹簧端盖，输出轴的前端插套在内壳体内且插套有弹簧板，弹簧板的一端压靠在所述弹簧上、另一端压靠在钢珠上。本实用新型将钢珠设置在输出轴中，从而使内齿轮壁变薄同时提高内齿轮使用寿命。

技术领域：

本实用新型涉及钻孔设备的技术领域，具体是涉及一种电动钻齿轮箱内的传动装置。

背景技术：

现有的电动钻是由驱动机构中的马达提供动力，再经过齿轮箱内的行星齿轮放大扭力后再作用于内齿轮上，然而，该内齿轮是由内齿轮端面上的多个凸点和外壳上孔位内置入的多个钢珠所定位，通过弹簧施压于钢珠上的力量大小，使得因扭力带动旋转的内齿轮，因弹簧不同程度的施压产生内齿轮停滞与打滑现象，而获得不同大小扭力输出，再通过内齿轮带动主轴转动，其内齿轮结构复杂，体积大，由于内齿轮端面上的多个凸点，其内齿轮壁就比较厚，凸点多，运行时容易损坏，降低电动钻的使用寿命。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电动钻齿轮箱内的传动装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容：

本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种将钢珠设置在输出轴中，从而使内齿轮壁变薄同时提高内齿轮使用寿命的电动钻齿轮箱内的传动装置。

本实用新型涉及一种电动钻齿轮箱内的传动装置，包括扭力调整机构和扭力输出机构，所述扭力调整机构包括扭力调整单元和内壳体，所述扭力输出机构设置在所述内壳体中，扭力输出机构包括主轴和与所述主轴连接的传动单元；所述主轴包括输出轴和传动轴，所述输出轴上成型有压盘，所述压盘上成型有通孔，所述通孔内设有钢珠，输出轴的后端插套在所述传动轴的前端中心孔中，传动轴的前端面压靠在所述钢珠上，传动轴的前端面上成型有凸块，所述凸块压靠在钢珠的侧边；

所述扭力调整单元包括与内壳体一端花键配合的外壳体、固定在所述外壳体内壁上的顶杆以及插套在内壳体内的弹簧和弹簧端盖，所述弹簧端盖的侧壁上成型有环槽，所述顶杆的数量为三根且与所述环槽相配合，所述输出轴的前端插套在内壳体内且插套有弹簧板，所述弹簧板的一端压靠在所述弹簧上、另一端压靠在所述钢珠上。

借由上述技术方案，本实用新型在使用时，扭力输出机构的传动单元带动主轴的传动轴转动，而传动轴通过凸块与钢珠的配合带动输出轴转动。在上述传动过程中，由于扭力调整单元的外壳体与内壳体花键配合，因此通过移动在内壳体上的外壳体，使得顶杆插入内壳体内的弹簧端盖的环槽中，使弹簧端盖压靠弹簧，弹簧受力后压靠到弹簧板上，弹簧板压靠钢珠，从而使钢珠作用于传动轴，通过弹簧施压于钢珠上的力量大小，使得旋转的传动轴因弹簧不同程度的施压产生停滞与打滑现象，从而获得不同大小的扭力输出。

通过上述方案，本实用新型的电动钻齿轮箱内的传动装置将钢珠设置在主轴中，使内齿轮壁变薄的同时提高了内齿轮的使用寿命。

作为上述方案的一种优选，所述外壳体的内壁上成型有三个支耳，顶杆成型在所述支耳上，顶杆绕环槽的中心呈环形均匀分布。

作为上述方案的一种优选，所述内壳体的前端成型有外花键，外壳体的后端内壁上成型有与所述外花键配合的内花键，外壳体插套在内壳体的前端。

作为上述方案的一种优选，所述内壳体包括中间壳体和螺接在所述中间壳体后端的内齿轮壳体，所述弹簧和弹簧端盖插套在中间壳体内，所述外壳体与中间壳体的前端花键配合。

作为上述方案的一种优选，所述压盘上成型有两个所述通孔，每个通孔内分别设有一个所述钢珠。