[实用新型]一种用于安装踏面清扫器和制动夹钳的组合安装座结构

说明书

一种用于安装踏面清扫器和制动夹钳的组合安装座结构，其特征在于：制动夹钳吊臂与构架侧梁之间设置一整体锻件，锻件上直接锻出制动吊座和踏面清扫器安装座组合吊座，组合吊座的两端是圆柱结构，组合吊座两端圆柱与构架侧梁与制动夹钳吊臂焊接在一起，组合吊座两端的焊接为环焊缝，组合吊座的两个安装平面相互错开，组合座为交叉U型结构。本实用新型用一个整体锻件上直接锻出制动吊座和踏面清扫器安装座,不仅保证了制动吊座的结构强度，同时也解决了踏面清扫器的安装问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆转向架，尤其是涉及一种动车组转向架系统的踏面清扫器及制动夹钳安装座。

背景技术

目前，踏面清扫器在CRH2型动车组及部分地铁车上有较多的应用，一般受限于制动夹钳及转向架整体的结构空间，地铁车辆的踏面清扫器安装大多设在轮对外侧的构架端部；而对于踏面清扫器安装在轮对内侧的CRH2型动车组，其使用的制动夹钳为空间较小的紧凑型夹钳，其在构架上安装座的设计空间充足，较易实现。但其占用的空间较大结构复杂。

对于目前应用较广泛的三点吊挂式制动夹钳，如CRH3型动车组，目前并没有安装踏面清扫器。三型车转向架结构紧凑，内部空间狭小无法布置踏面清扫器安装座，为了安装踏面清扫器而对现有转向架的成熟结构进行大的改动风险较大，因此，急需研发一种新型的转向架用安装座，能够安装制动夹钳和踏面清扫器。

实用新型内容

为解决CRH3型动车组安装踏面清扫器的需求，本实用新型提供一种踏面清扫器及制动夹钳组合安装座结构，满足车轮内侧安装踏面清扫器的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于安装踏面清扫器和制动夹钳的组合安装座结构，其特征在于：制动夹钳吊臂与构架侧梁之间设置一整体锻件，锻件上直接锻出制动吊座和踏面清扫器安装座组合吊座，组合吊座的两端是圆柱结构，组合吊座两端圆柱与构架侧梁与制动夹钳吊臂焊接在一起，组合吊座两端的焊接为环焊缝，组合吊座的两个安装平面相互错开，组合座为交叉U型结构。

本实用新型将制动夹钳吊臂与构架侧梁之间的连接钢管取消，用一个整体锻件取而代之，锻件上直接锻出制动吊座和踏面清扫器安装座。原来的制动吊座通过焊接的方式焊接到连接钢管上，而直接在锻件上锻出制动吊座增强了结构的强度。组合吊座锻件的两端是圆柱结构，与原来的钢管直径接近，将组合座锻件两端圆柱与构架侧梁与制动吊臂焊接在一起，与原有的钢管焊接结构相同，组成座锻件两端的焊接为环焊缝可以很好的保证焊接强度，通过组合座的改造不仅保证了制动吊座的结构强度，同时也解决了踏面清扫器的安装问题。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2是本实用新型正面图。

具体实施方式

参照图1、图2，踏面清扫器5和制动夹钳4的组合吊座1为整体锻件，两端焊接区域为圆柱形，实现与构架侧梁2和制动夹钳吊臂3的环形焊缝连接。该组合吊座的两个安装平面相互错开，成一个夹角，实现制动夹钳4和踏面清扫器5的紧固连接及维修空间。该组合吊座设计为交叉U型结构，保证结构的整体强度外,正面提供了踏面清扫器缸体的安装空间。

通过该组合吊座的实施，可实现既有CRH3型动车组踏面清扫器的安装，而不改变制动夹钳安装接口的变更，同时保证构架的足够强度。