[实用新型]新型化工车微压差开关

说明书

本实用新型涉及一种新型化工车微压差开关，包括车体，车体内部设有化学电池盒，化学电池盒通过三通管路连接两个膜盒压力表，膜盒压力表与三通管路接触处设有微压差开关，车体外侧端面设有车体公共端；配有微压差开关与膜盒压力表，使用微压差开关监测反应对氧气的消耗量，随着氧气的消耗，其实内部压力降低，压力降到微压差开关的阀值时，电路断开，小车停止行驶。

技术领域

本实用新型涉及微压差开关，具体涉及一种可控制化工车行驶时间、距离大小的微压差空气开关。

背景技术

能源是发展国民经济和提高人民生活水平的重要物质基础，也是直接影响经济发展的一个重要因素。进入世纪以来，人类面临着实现经济和社会可持续发展的重大挑战，如何在资源有限和环保严格要求的双重制约下保持经济的高速发展已成为全球热点问题。金属空气电池发挥了燃料电池的优点，它以空气中的氧气作为正极活性物质，金属作为负极活性物质，氧气通过气体扩散电极到达气-固-液三相界面与金属反应而放出电能。金属空气电池的原材料丰富、性价比高并且无污染，因此被称为是“面向21世纪的绿色能源”。

现有的流量开关大多采用的是靶式流量计原理设计的。所谓靶式流量计原理就是在管道中心垂直于流体流行的方向上安装一个靶，流体经过时由于受阻必然要冲击靶，靶上所受的作用力，便可以求出流体流量。但是，这种采用靶式流量计原理的流量开关在实际应用中存在准确度低、稳定性差、寿命短、易产生误操作等问题。而且，其所需要的安装空间也比较大。

现有压差开关大不仅存在精度低、稳定性差、外形不对称造成容易损坏、密封性差等问题,而且不具备调节功能,无法满足不同需求,产品本身生产效率低下,性能随机性大等不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型化工车微压差开关，改变传统能源发电形式，通过微压差开关和膜盒压力表控制小车停或驶。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种新型化工车微压差开关，包括车体，车体内部设有化学电池盒，化学电池盒通过三通管路连接两个膜盒压力表，膜盒压力表与三通管路接触处设有微压差开关，车体外侧端面设有车体公共端；配有微压差开关与膜盒压力表，使用微压差开关监测反应对氧气的消耗量，随着氧气的消耗，其实内部压力降低，压力降到微压差开关的阀值时，电路断开，小车停止行驶。

所述的车体内部结构为：处理器一端连接有负压传送管和正压传送管，负压传送管和正压传送管另一端连接有气流口，处理器另一端连接有气流处理感应管，气流处理管另一端连接有电路控制处。

所述的化学电池盒中：正极为镁合金，负极为泡沫镍，电解液为10%NaCl，由四组电池正负极相连组成。采用纯镁阳极及高催化活性空气电极组装的封闭式结构镁空气电池，反应产物可自行脱落并沉淀到电池底部，获得了较长的稳定放电时间。镁空气电池以空气中的氧作为活性物质，在放电过程中，氧气在三相界面上被电化学催化还原为氢氧根离子，同时金属镁阳极发生氧化反应。

所述的电路控制处设有常开端、供电线公共端和常闭端。

所述的两个膜盒压力表为空腔结构，一个膜盒压力表腔体由两片密封磨片密封，另一个膜盒压力表腔体由一片感压差膜片密封。

所述的化学电池盒中正极和负极极板间距为6mm。

本实用新型带来的有益效果为：与现有的微压差开关相比工作压差值可调节,适用性广泛、动作精准、稳定性高、密封性好、外形对称、牢固耐用。

全套装置处于密闭环境内，不会对外界环境直接接触，无任何有害物质排放，断电原理依靠压力差变化执行，当反应消耗氧气达到微压差开关内部设定值时，微压差开关内部阀体关闭，此时连入电路的微压差开关断开，导致全电路形成断路，致使化工车停止。

附图说明

图1为新型化工车内部管路连接图。