[实用新型]换热片连接结构及电池包

说明书

本实用新型是一种换热片连接结构及电池包，涉及电动汽车的动力电池技术领域。主要采用的技术方案为：换热片连接结构，其包括：首连接管，其第一端用于与水循环设备连接，侧壁设置有第一连接口，用于与电池包内多个换热片中位于第一侧最先输入循环水的换热片的进水口或者出水口连接；中间连接管，其第一端与首连接管的第二端连接，侧壁设置有第二连接口，用于与多个换热片中位于中部的换热片的进水口或者出水口连接；尾连接管，其第一端与中间连接管的第二端连接，第二端封闭，侧壁设置有第三连接口，用于与多个换热片中位于第二侧最后输入循环水的换热片的进水口或者出水口连接。解决了现有技术中使用换热片对电池包散热而无连接结构的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的动力电池技术领域，特别是涉及一种换热片连接结构及电池包。

背景技术

目前，随着电动汽车的高速发展，对电动汽车的电池包提出了更高的性能要求。为满足市场需求，将电池包中电芯的能量密度和充放电倍率大幅提高。

然而，电芯的能量密度和充放电倍率的提高，导致电池包在充放电过程电芯发热量大幅增加。

为解决上述问题，技术人员通过在电池包中设置新型的水循环换热片对电池包中的电芯散热，但是在使用上述换热片对电芯散热时，需要用到多个换热片，无法直接使用现有技术中常用的循环水管连接换热片，即没有专用于连接换热片的连接结构，也没有现有技术可以作为参考，所以需要技术人员具体的设计，在保证换热片的连接稳定性的同时保证循环水的顺畅流通。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的换热片连接结构及电池包，所要解决的技术问题是使其能够用于连接换热片，使换热片能够与水循环设备连接，进行换热工作。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种换热片连接结构，其包括：

首连接管，所述首连接管的第一端用于与水循环设备连接，所述首连接管的侧壁设置有第一连接口，用于与电池包内多个换热片中位于第一侧最先输入循环水的换热片的进水口或者出水口连接；

中间连接管，所述中间连接管的第一端与首连接管的第二端连接，所述中间连接管的侧壁设置有第二连接口，用于与多个所述换热片中位于中部的换热片的进水口或者出水口连接；

尾连接管，所述尾连接管的第一端与所述中间连接管的第二端连接，所述尾连接管的第二端封闭，所述尾连接管的侧壁设置有第三连接口，用于与多个所述换热片中位于第二侧最后输入循环水的换热片的进水口或者出水口连接。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的换热片连接结构，其中首连接管的第一端为外接水管接头，第二端为快速管接头结构；

或，所述首连接管的第二端为管接口结构。

优选的，前述的换热片连接结构，其中所述中间连接管的第一端为管接口结构，第二端为快速管接头结构；

或，所述中间连接管的第一端为快速管接头结构，第二端为管接口结构。

优选的，前述的换热片连接结构，其中所述尾连接管的第一端为管接口结构，或所述尾连接管的第一端为快速管接头结构。

优选的，前述的换热片连接结构，其还包括：多个卡接接头，所述卡接接头包括连接管和设置在连接管侧壁相对两侧的卡块；

其中，所述连接管的第一端用于与换热片的进水口或者出水口连接，多个所述连接管的第二端分别与所述第一连接口、第二连接口或第三连接口连接，所述卡块用于与电池包中容纳电芯的电池框卡接。

优选的，前述的换热片连接结构，其中所述连接管的第二端与所述第一连接口、第二连接口或第三连接口为固定连接。