[实用新型]一种半挂车

说明书

本实用新型属于运输车辆技术领域，具体的说是涉及一种半挂车，主要是为了提供一种半挂车，有效的解决半挂车侧防护装置在不同车头牵引过程中出现的偏高或偏低的技术问题，同时有效的避免半挂车大梁的应力集中问题，该半挂车包括半挂车本体,在半挂车本体的后端部设置有车辆大梁，在车辆大梁上固定连接有大梁连接板，在大梁连接板上设置有侧防护调节装置，在半挂车大梁上还均布设置有等腰梯形结构的补强块,在等腰梯形结构的补强块之间设置有应力分散孔；在车辆大梁的上端部加焊有上面板，在车辆大梁的下端部加焊有下面板，该半挂车结构有效的提高了半挂车大梁的整体结构强度，保证了半挂车在运输过程中的运输安全和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于运输车辆技术领域；具体的说是涉及一种半挂车。

背景技术

半挂车是现代运输行业中应用相当广泛的一种运输工具，其被广泛的应用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输；随着现代物流业的高速发展，国家对半挂车安全要求越来越高，随之对生产厂家的要求越来越高，尤其是在侧防护安全意识上要求越来越严格，现实生活中，同一半挂车经常使用不同的车头进行拖挂运输搭配，不同车型的鞍座离地高度要求不同，然而传统行业的半挂车侧防护大多是单一固定方式进行安装的；而且在设计和制作半挂车车架结构的过程中通常会遇到挂车的车架和轴距较长，半挂车大梁各处的受力不均匀等问题，在线性拐角处和横截面尺寸变化部位容易产生应力集中或突变；所以提供一种车体大梁结构强度高，同时又可以针对不同的车头进行拖挂运输的新型半挂车就显的非常的必要。

发明内容

本实用新型的发明目的：

主要是为了提供一种半挂车，不但有效的解决半挂车侧防护装置在不同车头牵引过程中出现的偏高或偏低的技术问题，保证半挂车在经常变换车头牵引后的行驶安全，同时有效的避免半挂车大梁的应力集中问题，提高半挂车大梁的整体结构强度，有效的保证半挂车在运输过程中的运输安全和使用寿命，提高企业的经济效益。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种半挂车,包括半挂车本体,在半挂车本体的后端部设置有车辆大梁，在车辆大梁上固定连接有大梁连接板，在大梁连接板上从上而下设置有多个连接螺纹孔，在大梁连接板上设置有侧防护调节装置，该侧防护调节装置包括连接调节板，在连接调节板上设置有与大梁连接板上的连接螺纹孔相互对应的匹配螺纹孔，在匹配螺纹孔内穿接有固定螺栓与连接螺纹孔相连接；在连接调节板上还设置有向外部延伸的防护网连接管组,该防护网连接管组包括上防护网连接管和下防护网连接管,其中上防护网连接管和下防护网连接管均设置为直角弯曲弧面管,上防护网连接管和下防护网连接管的末端部还通过焊接固定连接；在防护网连接管组的末端部还固定有半挂车侧防护装置；在半挂车大梁上还均布设置有等腰梯形结构的补强块,在补强块的最外侧端面上设置有弹性材料层,在每一个补强块的上端部和下端部分别设置有上直角梯形加强板和下直接梯形加强板；在等腰梯形结构的补强块之间设置有应力分散孔；在车辆大梁的上端部加焊有上面板，在车辆大梁的下端部加焊有下面板。

在防护网连接管组的在上防护网连接管和下防护网连接管的上部直角弯曲弧面管段之间还通过焊接固定设置有连接管固定板。

在连接调节板和防护网连接管组之间还通过焊接固定设置有防护网加固板。

所述的弹性材料层设置为弹性橡胶。

所述的上面板的厚度为车辆大梁腹板厚度的三分之一，所述的下面板的厚度亦为车辆大梁腹板厚度的三分之一。

所述的车辆大梁上部的两端均设置有弧形凸起。

本实用新型的有益效果是：

该半挂车结构不但有效的解决半挂车侧防护装置在不同车头牵引过程中出现的偏高或偏低的技术问题，保证半挂车在经常变换车头牵引后的行驶安全，同时有效的避免了半挂车大梁的应力集中问题，提高了半挂车大梁的整体结构强度，有效的保证了半挂车在运输过程中的运输安全和使用寿命，提高企业的经济效益。