[实用新型]一种粘附式合成革

说明书

本实用新型提出了一种粘附式合成革，包括合成纤维层,所述合成纤维层背面设有毛刺布层，所述毛刺布层背面设有若干爪钩，所述合成纤维层正面设有EVA发泡层，所述EVA发泡层正面设有仿皮层，所述仿皮层正面设有一层聚酯膜；所述合成纤维层、毛刺布层均由若干道纵向等距排列的沟槽及若干道横向等距排列的沟槽分隔呈若干小块粘附于EVA发泡层上。本实用新型通过毛刺布层粘附于汽车后备箱内壁上，通过EVA发泡层来增加缓冲效果，同时仿皮层可增加其整体美观性、耐用度及牢固度，聚酯膜来提高仿皮层的耐磨性能，利用沟槽将合成纤维层、毛刺布层分隔成小块，使其通过沟槽来形成拉伸及收缩空间，避免合成纤维层、毛刺布层发生拉扯及褶皱。

技术领域

本实用新型涉及合成革领域，具体涉及一种粘附式合成革。

背景技术

很多有车一族在买了车后会在后备箱内添加后备箱垫对后备厢进行保护，而现有的后备箱垫往往只能放在后备箱底面上，对于后备箱内壁及其他部位无法做到很好有效的防护，而现有的后备箱垫往往追求档次会设计成皮革状的表面，因此结合合成革领域，如何设计一种可完全铺设于整个汽车后备箱内壁的合成革，从而来解决当前汽车后备箱垫存在的缺点与不足。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于与汽车后备箱内壁丝圈粘附，并能沿后备箱内壁曲面贴合的粘附式合成革。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种粘附式合成革，包括合成纤维层,所述合成纤维层背面设有毛刺布层，所述毛刺布层背面设有若干爪钩，所述合成纤维层正面设有EVA发泡层，所述EVA发泡层正面设有仿皮层，所述仿皮层正面设有一层聚酯膜；所述合成纤维层、毛刺布层均由若干道纵向等距排列的沟槽及若干道横向等距排列的沟槽分隔呈若干小块粘附于EVA发泡层上。

上述结构中，通过毛刺布层将合成革整体粘附于汽车后备箱内壁表面的丝圈上，通过EVA发泡层来增加缓冲效果，同时仿皮层可增加其整体美观性、耐用度及牢固度，由于考虑到汽车后备箱存放东西时容易发生刮擦，因此在仿皮层表面上增加一层聚酯膜来提高仿皮层的耐磨性能，由于汽车后备箱内壁存在曲面，在粘附在内凹或外凸的后备箱曲面内壁上时，由于EVA发泡层弹性好容易产生扩张面和收缩面，但是合成纤维层、毛刺布层由于其自身特性不容易发生拉伸或压缩，因此设置纵横交错的沟槽，并利用沟槽将合成纤维层、毛刺布层分隔成小块，使其通过沟槽来形成拉伸及收缩空间，避免合成纤维层、毛刺布层发生拉扯及褶皱。

本实用新型进一步设置为，所述沟槽宽度为1mm至3mm。

本实用新型进一步设置为，所述沟槽间隔距离为10mm至30mm。

本实用新型进一步设置为，所述EVA发泡层厚度为1mm至5mm。

上述结构中，沟槽宽度与沟槽间隔距离通过对EVA发泡层厚度进行适应性调整，EVA发泡层越厚，贴合于曲面时容易发生的变形也就越大，因此对应沟槽宽度需要适应性增大；同时沟槽间隔距离与曲面曲率相适应，曲面越缓和，沟槽间隔距离可适当加大。

本实用新型的有益效果：通过毛刺布层将合成革整体粘附于汽车后备箱内壁表面的丝圈上，通过EVA发泡层来增加缓冲效果，同时仿皮层可增加其整体美观性、耐用度及牢固度，由于考虑到汽车后备箱存放东西时容易发生刮擦，因此在仿皮层表面上增加一层聚酯膜来提高仿皮层的耐磨性能，由于汽车后备箱内壁存在曲面，在粘附在内凹或外凸的后备箱曲面内壁上时，由于EVA发泡层弹性好容易产生扩张面和收缩面，但是合成纤维层、毛刺布层由于其自身特性不容易发生拉伸或压缩，因此设置纵横交错的沟槽，并利用沟槽将合成纤维层、毛刺布层分隔成小块，使其通过沟槽来形成拉伸及收缩空间，避免合成纤维层、毛刺布层发生拉扯及褶皱。

附图说明

图1为本实用新型的断面结构示意图。

图2为本实用新型的背面结构示意图。