[实用新型]抗太阳辐照的汽车OLED屏体结构

说明书

本实用新型涉及一种抗太阳辐照的汽车OLED屏体结构，包括OLED屏体，所述OLED屏体的表层玻璃基板的外表面上设有防紫外线透明涂层，所述涂层各处厚度均匀一致，所述涂层的厚度在5um到30um之间。所述OLED屏体的有机层位于所述表层玻璃基板和底层玻璃基板之间，FPC软板通过胶体热压在所述表层玻璃基板的底面上，将所述OLED屏体的阴极和阳极通过物理连线分别连接导出到外部。本实用新型利用涂层对短波长光谱的低透过率特性，来阻隔紫外线对OLED屏体内部有机材料的分解，使得OLED屏体在太阳辐照环境下仍能保持较长的使用寿命，使之适用于汽车照明技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种OLED屏体结构，尤其是适用于车灯的具有抗太阳辐照功能的OLED屏体结构。

背景技术

LED作为汽车后灯的首选光源，已被广泛且成熟应用于各种功能的汽车信号灯上。但LED作为点光源，应用于汽车后灯中某一功能的信号灯时，一般需要多颗LED来实现一个功能，多颗LED的发光效果，不依靠良好的光学反射系统及配光镜的配合使用，很难达到良好的发光均匀性。另一方面，由于点光源发光效果的限制，很难在LED光源电路控制上设计一种动态效果控制电路，来达到良好的视觉效果。

而有机发光二极管(OLED)产品拥有两大优势：一方面其自发光的特性，不需要任何光源系统的支持，且OLED发光体的厚度只有1.4毫米，未来的尾灯甚至可以做到像贴纸一样粘贴在车尾，无需占用后备箱的空间，在体积上与普通LED产品相比拥有更大的优势；另一方面，与LED的点光源相比，OLED拥有面光源和漫反射的特点，光质均匀，可实现无级调光，不会投射任何阴影，使它非常适合用来制作汽车尾灯产品。

然而，OLED在其显著优势下，还存在不可避免的缺点：例如其使用寿命受到温度、湿度和紫外线辐照的影响。OLED中的有机物在紫外波段的照射下，其分子链会被短波长的紫外线打断，从而破坏有机材料，导致OLED寿命大幅降低。

发明内容

本实用新型旨在提供一种抗太阳辐照的汽车OLED屏体结构，其在太阳辐照使用环境下仍能保持较长的使用寿命，因此更适用于汽车照明技术领域，能充分发挥LED光源所不具备的自发光和面光源的显著优势。

本实用新型的主要技术方案有：

一种抗太阳辐照的汽车OLED屏体结构，包括OLED屏体，所述OLED屏体的表层玻璃基板的外表面上设有防紫外线透明涂层。

所述涂层各处厚度均匀一致。

所述涂层的厚度为5um-30um。进一步优选为6-10um。

所述涂层的基材可以采用有机硅。

所述表层玻璃基板与所述涂层之间还可以设有一层透明贴膜，所述透明贴膜通过光学胶OCA压合或粘接在所述表层玻璃基板的外表面上，所述涂层涂覆在所述透明贴膜的上表面上。

所述透明贴膜采用防紫外线贴膜。

所述涂层的可见光光谱透过率>80％，紫外透过率<5％。

所述OLED屏体还包括底层玻璃基板、有机层和柔性电路板，所述有机层位于所述表层玻璃基板和底层玻璃基板之间，所述柔性电路板可以通过胶体热压在所述表层玻璃基板的底面上，所述柔性电路板将所述OLED屏体的阴极和阳极通过物理连线分别连接导出到外部。

所述柔性电路板可以采用FPC软板。

本实用新型的有益效果是：

与普通常规的OLED屏体相比，本实用新型由于设置了一层防紫外线涂层，达到阻隔紫外线的目的，可以有效防止紫外线对有机层的伤害，从而延长了OLED屏体在光照条件下的使用寿命。这种结构设计简便、有效、无需其他结构设计的配合，特别适用于汽车外部照明领域。

附图说明