[实用新型]一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置有效
| 申请号： | 201721637058.2 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207567815U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 盛棋楸;李永刚;顾玉昌;张春雨;陈浩晨 | 申请（专利权）人： | 上海浦东建筑设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 201200 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 综合管廊 地铁车站 多功能一体化装置 底板 本实用新型 内隔墙 侧壁 反梁 牛腿 浅埋 钢筋混凝土结构 多功能一体化 抗变形能力 一体化结构 地下空间 顶板两端 舱室 上表面 投资 | ||
1.一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置，其特征在于，所述的装置包括地铁车站和位于地铁车站上方的综合管廊，所述的综合管廊包括综合管廊顶板、综合管廊底板和综合管廊侧壁(3)，所述的综合管廊底板与地铁车站顶板(1)为一体化结构，所述的综合管廊侧壁分别与地铁车站顶板和综合管廊顶板固定连接，所述的综合管廊内设置新增内隔墙(41)，所述的新增内隔墙将综合管廊分隔为多个新增舱室。
2.根据权利要求1所述的一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置，其特征在于，所述的地铁车站顶板两端分别设置牛腿，所述的牛腿为钢筋混凝土结构。
3.根据权利要求1所述的一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置，其特征在于，所述的地铁车站顶板上表面设置上反梁，所述的上反梁突出于地铁车站顶板的高度不超过0.7m。
4.根据权利要求1所述的一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置，其特征在于，所述的综合管廊内紧邻综合管廊侧壁(3)设有与综合管廊侧壁平行的综合管廊内隔墙(4)。
5.根据权利要求4所述的一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置，其特征在于，所述的综合管廊侧壁和综合管廊内隔墙(4)均分别通过竖向钢筋与地铁车站顶板固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种综合管廊与浅埋地铁车站合建的多功能一体化装置，其特征在于，所述的综合管廊顶板、新增内隔墙和牛腿均为钢筋混凝土结构。
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