[实用新型]一种新能源车用高压线束防水材料试验装置

说明书

一种新能源车用高压线束防水材料试验装置，它包括采用透明玻璃材料制备而成的玻璃真空吸附罐，所述玻璃真空吸附罐的一端通过单向回流截止阀以及相应的连接管路与真空泵组相连接，另一端通过采用橡胶锁紧头装置与样品高压线束的一端锁紧连接，所述样品高压线束的另一端通过密封方式插装在测试水罐内并与设置在测试水罐内的OT铜端子相连接；在玻璃真空吸附罐的顶部设置有温湿度报警器，所述温湿度报警器以电连接方式与若干个传感器相连接，所述传感器的导线通过一根软胶管用锁紧头装置紧固密封后由上至下悬吊在玻璃真空吸附罐中心位置；在所述玻璃真空吸附罐腔体内填充有工业油浸变压器所用的球型干燥变色材料蓝色硅胶，并在玻璃真空吸附罐内设置有电加热装置。

技术领域

本实用新型涉及一种车用高压线束防水试验技术，具体说是涉及一种新能源车用高压线束防水材料试验装置。

背景技术

对于高速发展的新能源汽车行业来说，整车高压“安全”是重中之重。高压线束作为整车能源供给的路由脉络，其使用寿命及其性能是整车高压安全中不可忽视的重要部分。其中整车高压线束“内部铜丝”在实际应用的过程中会存在经过振动、扭摆进水受潮的“虹吸”现象，尤其布置在大顶的高压线束，因长时间暴露在空气中，如果线束密封防护效果未做到位，极易导致线束虹吸进水现象的发生，该现象的发生会导致线束内部铜氧化，一方面增加了线束的接触电阻，提高了线束温升，从而进一步促进了线束的氧化，这是一个恶性循环，会加速线束老化；另一方面降低了线束的抗拉耐受强度，线束的不断老化，抗拉耐受强度的不断降低会导致线束出现扭断现象，导致安全事故。同时水进入线束内部后可能会沿着线束进入相连零部件内部造成短路、绝缘等故障造成极大的安全事故并影响车辆的运营。

在外部天气环境下的自然暴露下，日常实际观察中有很多电车车辆的受电弓或集电杆车辆运营在阴雨天时就相当于“受电弓或集电杆高处的高压线束端口处铜丝是否存在虹吸进水现象的一个加速环境腐蚀老化试验”。

高压线在通电大电流过程中的进水现象很容易存在，从而把水电离产生氧气，铜被氧化后，生成氧化铜，氧含量不足的情况下，氧化物偏红色，随着氧含量的增多，变成褐色，最后变成黑色。产生铜氧化物，影响车辆高压线束电气性能安全，继而对新能源整车行业橙色高压线束电缆开发带来一定的影响。

新能源车用高压电缆外皮国标规定使用橙色的绝缘材料通常采用苯乙烯类热塑性弹性体，不含有害物质，具有优异的物理机械性能，耐高低温性能；一般情况下不会因为电缆端口处苯乙烯材料绝缘皮受自然环境雨水等侵蚀老化从而导致绝缘皮端口松弛进水。

高压电缆里边（举例50mm²有1600根铜丝，单根0.2mm²）铜丝很细，虹吸现象平凡，高电压，大电流，高温情况下长期通电，进水产生的铜丝，氧化变黑的周期比高压线束绝缘皮受自然环境雨水等侵蚀从而导致绝缘皮端口松弛进水的周期要快，可以论证高压线束虹吸进水可能最大。

发明内容

本实用新型的目的目正是基于上述情况及整车高压安全角度出发，为了测试高压线束防水材料密封性能是否合格良好而提供一种新能源车用高压线束防水试验装置。本实用新型的防水试验装置是专门针对新能源车专用B级电压（GB/T18384.1-2015）橙色高压线束来进行端口防水材料的验证试验装置。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的新能源车用高压线束防水材料试验装置包括采用透明玻璃材料制备而成的玻璃真空吸附罐，所述玻璃真空吸附罐的一端通过单向回流截止阀以及相应的连接管路与真空泵组相连接，另一端通过采用橡胶锁紧头装置与样品高压线束的一端锁紧连接，所述样品高压线束的另一端通过密封方式插装在测试水罐内并与设置在测试水罐内的OT铜端子相连接；在玻璃真空吸附罐的顶部设置有温湿度报警器，所述温湿度报警器以电连接方式与若干个传感器相连接，所述传感器的导线通过一根软胶管用锁紧头装置紧固、密封后由上至下悬吊在玻璃真空吸附罐中心位置；在所述玻璃真空吸附罐腔体内填充有工业油浸变压器所用的球型干燥变色材料蓝色硅胶，并在玻璃真空吸附罐内设置有电加热装置。